新春看开局｜未来五年，东莞交通有大变化！
3月9日，“新春看开局”媒体集中采访活动走进南城广发片区慢行系统、东莞大道—鸿福路口片区交通综合治理、市人民医院立体停车场等项目现场，聚焦交通品质提升。
据悉，市人民医院立体停车场今年5月投入使用，今年全市再建6万个停车位，完成50个堵点治理。“十四五”期间，市中心区将建设立体慢行系统 ，推进多条轨道交通同广州、深圳加速对接，完善公路网络体系，加快同大湾区路网对接……东莞交通品质提升正在进入快车道，基础设施网络建设将迈上新台阶。
▲南城广发片区
市中心立体慢行系统连接国贸中心、市民服务中心
在南城广发金融大厦街区，周边小区居民在新建的慢行步道散步，有些坐在长廊聊天,街区还建设了活力广场，儿童互动区等。
“通过对车行道、人行道提升改造，我们沿着街区打造了自然生活轴和社区生活轴，建设高密度城市街区公园，吸引人气，创造活力。”万科景观负责人陈敏敏介绍。
市交通运输局总工程师陈尚荣介绍，改造前广发片区环境差，违规停车现象严重。改造后整个城市品质提升明显。通过在旁边新建立体停车场，不仅解决了停车难的问题，也让周边的居民和上班族有了一个休闲的慢行系统，让整个街区的面貌焕然一新。
“以前广发片区只有300个左右的停车位，新建立体停车场有380个车位，不仅可以将原先的临时停车位转移进来，统一管理和停放，还可以多出一些停车位，进一步改善停车难。”陈尚荣介绍。
“该立体停车场预计今年8月底交付使用，停车场采用无限理念设计、螺旋楼板结构，建成后将运转高效、品质一流。”施工单位相关负责人介绍。
记者获悉，“十四五”期间，东莞将构建品质化综合交通服务体系，促进轨道、公交、慢行“三网”融合，谋划轨道交通、常规公交、慢行系统无缝衔接，提升公共交通出行便捷性。
陈尚荣介绍，我市将建设市中心区立体慢行体系项目，项目总投资3.74亿元，总长约3.5公里，以“中心城环”和“智享绿链”为理念，连接市民服务中心、国贸中心、“台商—农商”商业办公集群、第一国际商住集群等重要城市公共与商办服务空间。项目预计最早今年实施。
其中，一号桥段连接第一国际、台商农商行、国贸中心，全长735米。2号桥段连接国贸中心、市民服务中心、中心绿地，全长560米。3A号桥段连接国金中心、规划展览馆；3B号桥段连接市民中心三期、国金中心。4号桥段连接规划展览馆、黄旗山公园入口广场，全长493米。
项目建成后将打通东莞大道——鸿福路口四个象限，链接中心广场绿地与黄旗山城市公园的空间联系，将鸿福路口片区打造为充满活力的高品质城市核心区域。
今年完成50个以上堵点整治
在东莞大道—鸿福路口片区，记者看到这里车来车往。该片区因为车流量大，此前是我市的一个交通拥堵点。
为改善交通环境，我市从增加公交供给、优化静态交通、实施节点微治理、加强执法等方面综合治理，逐步缓解片区交通拥堵。
“通过增设3条微巴线路、开通首个建筑配建公交首末站—民盈国贸地下公交首末站，加长右转专用道、增设机动车右转信号灯、二次人行过街信号灯等措施，该路口的通行能力也得到有效提升。” 陈尚荣介绍，东莞大道—鸿福路口四个方向的排队长度分别下降约50%，延误时间下降约50%。
接下来，市交通运输局将进一步完善片区路网结构、改造道路等，进一步提升该片区通行能力，治理交通拥堵。
市交通运输局局长朱利民介绍，市交通运输局将加快开展第六、第七批交通拥堵节点治理，今年完成50个以上堵点整治，加快松山湖大道同沙立交左转匝道建设，加快推进旗峰公园、外国语学校等片区交通治理。
▲东莞市人民医院立体停车场
新建6万个车位 市人民医院立体停车场5月使用
去过市人民医院万江院区看病的市民都知道，高峰时段“一位难求”。然而这一问题将在新建的立体停车场投入使用后得到解决。
走进市人民医院万江院区，一座现代化的立体停车场初具雏形。
“该停车场是目前国内最大的垂直循环类停车项目，共建53组1008个垂直循环机械式立体停车位。” 市人民医院副院长罗淑贞介绍。
改造前，该地块停车场仅提供约200个停车泊位，通过立体化改造后，增容约5倍。加上市人民医院万江院区此前提供的约2700个停车位，可以有效缓解停车难问题。
在现场，一辆小汽车从进入升降机到完成升降程序，最后再从停车位出来，总共用时一分多种。
罗淑贞介绍，立体停车场通过连廊与市人民医院相通，5分钟就可以到院区。目前停车场正在开展设备调试，预计今年5月份可以投入使用。
在座谈会上，朱利民介绍，去年东莞建成停车位6.9万个。今年，东莞将持续增加停车泊位供给，力争新增停车位供给不少于6万个，将建10个重点停车项目，其中6个是立体停车场。
与广州、深圳近期重点推进6处地铁对接通道
“十四五”期间，按照《交通强国建设纲要》提出的打造“四个一流”决策部署，市交通运输局将牢固树立“综合交通、品质交通”发展理念，实现从公路交通向综合交通转变、从功能交通向品质交通转变、从常规公交向公交都市转变、从以小汽车为本向以人为本转变等“四个转变”。构建立体化综合交通网络体系、智能化综合交通技术体系、现代化综合交通治理体系、品质化综合交通服务体系等“四个体系”。
市交通运输局总规划师于佳介绍，在与广州、深圳地铁对接方面，东莞目前明确近期重点推进6处对接通道。正在加紧推进东莞1号线与深圳6号线支线及广州25号线对接方案，以及广州22号线东莞段线路方案研究工作。尽快推动东莞2号线与深圳20号线对接、东莞1号线支线与深圳22号线对接、东莞3号线支线与深圳11号线建设、深圳10号线（东莞段）建设。
松山湖科学城至光明科学城通道明年完工
东莞将加快建设完善道路网络体系，重点推进大湾区路网对接。加快莞番高速二期三期、松山湖科学城至光明科学城通道、桑茶快速路及东延线建设，推进常虎、广深、莞深三条高速改扩建，统筹推动48条跨市道路规划建设对接，深度融入大湾区和深圳都市圈。
“松山湖科学城至光明科学城通道项目2020年3月开工，计划于2022年完工。自开工以来已累计完成投资8722.7万元，占项目投资规模的12%。”陈尚荣介绍。
松山湖科学城至光明科学城通道将促进两地科技创新要素的流通、共享和互动，集聚更多更高端的科技创新资源，助力我市融入粤港澳大湾区的发展，增强对综合性国家科学中心的承载力。
朱利民表示，松山湖科学城是东莞打造广东高质量发展名片的一个代表项目，松山湖科学城至光明科学城通道是东莞加快建设综合性国家科学中心先行启动区，与深圳光明科学城联通的重要道路。东莞对这条道路赋予了很高的定位，采用很多新的综合交通理念和应用技术，将它建成松山湖科学城和光明科学城之间的智慧的路、美丽的路、健康的路。
此外，桑茶快速路及东延线项目是东莞站配套工程的重要组成部分之一，起于东城街道环城东路银贵路口，经东城、茶山，终点接生态园东园大道，计划于2022年12月底完工。
文字：范德全
摄影：杨志宏 视频：杨志宏
编辑：王宝光
