首台新能源客车下线 东莞“整车梦”圆
中汽宏远汽车有限公司整车生产线。（记者 陈奕启 摄）
由中汽宏远汽车有限公司生产，“电控技术”等核心技术为自主研发
随着一辆印有宏远汽车LOGO的10.5米新能源客车缓缓驶出，东莞期盼十余年的整车制造梦想终于实现。昨日上午，东莞市唯一整车制造企业中汽宏远汽车有限公司在麻涌镇举行启动投产暨新车下线仪式。东莞市委书记、市人大常委会主任徐建华等市镇领导出席仪式，并乘车体验了首台下线的宏远新能源客车。据介绍，该项目总 投资 25亿元，分两期进行投资建设，全部建成后可年产新能源汽车8000辆，综合税收超3亿元。
东莞唯一整车制造企业投产
宏远汽车项目位于东莞市麻涌镇漳澎村新港南路，项目投资达25亿元，占地366亩。其中，项目一期工程总投资10亿元，建成达产后可形成单班年产3000辆纯电动客车、混合动力客车的生产能力。经过一年多时间的建设，目前项目一期已建成投产，标志着东莞地区迄今唯一的整车制造企业正式投入运营。接下来，宏远汽车拟通过后期追加15亿元进行扩建，扩建后可最终实现年产8000辆的产能，销售收入超60亿元，综合税收超3亿元。
据了解，作为全市唯一的整车制造企业，宏远汽车实力相当雄厚。宏远汽车成立于1996年，当初是由中国汽车总公司和广东宏远集团合资成立，以生产皮卡、SUV、中巴为主，产品主要覆盖华南市场。随着新能源汽车鼓励政策密集出台，宏远汽车于2014年通过定向增资，引入在智能控制和客车制造方面有丰富经验和技术实力的深圳康美特电子科技有限公司以及国内客运 上市公司 福建龙洲股份，三者强强联合，组建新的合资公司。
宏远汽车项目的建成和投产，填补了东莞在整车制造上的空白，对东莞市的产业转型升级具有里程碑式意义。出席宏远汽车投产仪式的东莞市委副书记姚康说，一直以来，东莞市委、市政府高度重视汽车产业发展，大力推动重大产业项目建设，努力促进高端装备制造业发展。“制造业是东莞的立市之本，汽车等先进制造业更是重中之重。这对提升东莞制造业核心竞争力有着重大的推动作用。”
5年打造国内领先品牌
随着国家加大环境治理的力度，新能源汽车行业已经成为国家层面的战略新兴产业之一。据宏远汽车公司董事长曾传兴说，宏远汽车致力于新能源汽车的技术研发和产品制造，产品领域涵盖各类型的纯电动和混合动力、 旅游 客运、城市公交、专用校车和智能房车等，并将在后期进一步扩展产品线，进入轻客、SUV、MPV等乘用车市场。“总共分两期进行，目前已经一期投产，年产3000辆，二期力争用5年完成，届时年产8000辆。”
据宏远汽车公司董事长曾传兴说，他们这个项目去年7月份才立项，今年11月30日通过国家有关部门对生产资质恢复的审核，用了短短不到17个月的时间就实现了投产，目前已经全面进入了整车制造的流程。“首期已经收到了来自东莞巴士公司300辆公交车的订单，将于春节前交付使用。”据曾传兴说，他们生产的纯电动客车以及混合动力客车主要面向的客户是巴士公司、汽车租赁公司以及企业用户。“立足东莞，面向全国”。
南都记者昨日深入宏远汽车的车间内发现，整个车间都类似流水线上的组装，并没有见到生产工人。对此，宏远汽车公司董事长曾传兴说，他们的新能源客车的电控技术和全承载车身都是自己研发，而电池和传统客车的发动机则是外购以降低成本。“核心技术是我们的。”曾传兴提到，在不久的将来，谈起东莞宏远，人们不仅会想到篮球、房地产或酒店，还会多了一项宏远汽车。“我们将用5年的时间力争把宏远汽车打造成国内领先品牌。”
现场
徐建华：东莞终于有了自己的整车生产了
在宏远汽车投产暨新车下线的仪式后，东莞市委书记、市人大常委会主任徐建华等市镇领导一同登上了一辆印有宏远汽车LOGO的10.5米新能源客车上，一同体验东莞生产的首台整车。据东莞市委副书记姚康说，徐建华一到仪式现场就兴致勃勃地跟宏远汽车的董事长曾传兴说了一句“东莞终于有了自己的整车生产了”。
在简短的试乘之后，徐建华一行还参观了宏远汽车的车间，徐建华边走边问。他最关心的是汽车安全问题，所问的第一个问题就是“宏远汽车生产的新能源电动车的安全性能怎么样？”身旁的宏远汽车董事长曾传兴说，公司内设有专门的安全检测场，已经通过了国家验收，并且也达到了国际标准。
当走到一排车间时，徐建华看到底下有轨道，他立即联想到当前最热的机器人话题，询问宏远汽车的生产是否可以用机器人代替。曾传兴说，有过这个想法，但还未实现。
此外，徐建华还关心企业生产附加值方面的问题。“你们从其他厂家把各种零部件买来，再重新组装，有多少的附增加值。”当听到有20%的增加值时，徐建华微微地点了点头。
十年一梦
2004年，东莞市政府颁布了《关于促进汽车产业发展的意见》，提出把汽车产业发展成为新兴支柱产业之一，“东莞到2013年要力争引入一到两家大型汽车整车生产项目，引进一批优质的汽车零部件生产企业形成产业集聚。”然而事不遂人意。“汽车消费大市却偏偏无法成为汽车强市”，东莞的整车制造直到2015年年末才最终圆梦。
●2002年与浙江争宝腾项目
2002年元旦刚过，东莞金星重工制造有限公司和马来西亚宝腾汽车集团签订合约合资生产汽车。时任马来西亚驻广州总领事奥特曼、时任东莞市委领导佟星见证了签约仪式。此事被评为2002年中国车市十件大事之一。数年之后，宝腾汽车“反悔”，由于双方合资建设汽车厂的项目未能通过审批，宝腾弃东莞而选浙江。
●2009年五矿多尼尔房车
2009年，东莞市有关部门负责人透露：“松山湖要上一个整车项目，现在正在谈。”这个整车项目是五矿多尼尔房车项目。2010年五矿多尼尔房车公司的副总裁赵建国透露，五矿计划一边建房子，一边造车子，2010年上半年就要开始投产，开出第一辆东莞制造的房车。“公司预计5年后形成年产10万辆的产能，股本投资10亿元，而根据每辆房车造价40万元来计算，所需的流动资金和 银行 资本还要几十亿元。”不过终是杳无音讯。
●2010年争一汽大众莞佛PK
2010年，东莞佛山两市争夺一汽大众项目，最终东莞败给佛山，一汽大众项目最终落户南海。今年3月份，东莞召开“广东大型系列招商活动(国内知名民企)东莞市动员会议”时，东莞市副市长邓志广罕见地披露了败给佛山的内幕，并总结教训，希冀出台更有力的招商政策。
●2011年阿尔特嘉新能源汽车
2011年3月底，昆山阿尔特嘉汽车公司董事长曾剑文拜会市委书记刘志庚，就阿尔特嘉新能源汽车落户事宜进行交流，该公司有意在东莞成立汽车合资公司，生产新能源汽车产品和传统汽车产品。
●2014年7月康美特宏远汽车项目圆梦
2014年7月28日，总投资25亿元的康美特宏远汽车项目在麻涌镇奠基。作为东莞唯一一个整车制造企业，康美特宏远汽车项目启用后填补东莞市没有整车项目的空白。2015年12月28日东莞制造出来的首台整车在麻涌镇下线。
