新能源车免购置税细则敲定哪些车免税？月底揭晓

        近日，工信部公布了免征新能源汽车车辆购置税有关事项，公告明确了新能源汽车申请列入目录的具体条件，同时对最低里程以及质保时间做了明确规定。

        新能源车免购置税细则终于一锤敲定，作为新能源排头兵的深圳正等待市场爆发。

        须同时符合三大条件

        在工信部召开的免征新能源汽车车辆购置税政策宣贯会上，工信部明确的可享受购置税免征的新能源车型基本条件包括：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；动力电池不包括铅酸电池；纯电动续航里程符合要求；插电式混合动力乘用车和商用车综合燃料消耗量，与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比均小于60%；有较强的售后服务保障能力。

        其颁布的免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告，还规定了提出申请的企业须同时符合三大条件：生产或进口符合列入《目录》条件的新能源汽车；对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保；有较强的售后服务保障能力。

        据了解，本月底，首批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》将有望出台。工信部相关负责人表示，免除购置税车型名单也将随着目录正式发布。

        深圳市场等待爆发

        细则敲定，深圳新能源市场将等待爆发。

        深圳本来就是新能源汽车的排头兵，据统计，目前深圳已投入使用新能源公交车3050辆，新能源出租小汽车850辆。今年年底前，深圳将再新增1000辆新能源出租车。加上私家车，截至今年5月底，深圳新能源车的推广应用量达到7000辆，应用新能源汽车产业规模超过400亿元。随着公交系统加大力度投放新能源车和私家车领域的市场成长，到2015年底，深圳计划全市推广的新能源车辆将达到2.5万辆。

        在新能源车的接纳程度上，深圳也一直颇为开放，比亚迪的秦在深圳本地销量已超1000辆，现在较好的店面每月还能有100多辆的销量。如果免征购置税，对准车主来说又是一个好消息，售价近20万元的秦，减去国家直接补贴6万多，再减去购置税1万多，可直接减少7万多，车价只剩十来万元。

        如今加上这样的利好，后续深圳需求或将迎来新一轮爆发。

        [记者观察]

        深圳公车市场还待开发

        新能源车车免购置税细则落地，业界认为，公车市场或将成为新能源车企利润追逐的宝地。早在7月13日，国家机关事务管理局、财政部等部门就联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，规定2014年-2016年，各省(区、市)政府机关及公共机构新购车辆中，新能源汽车所占比例应当分别不低于10%、20%和30%，以后逐年提高。

        不过目前深圳本地新能源公车需求尚未得到完全释放，作为市场份额最大的比亚迪，其公关科长肖海平表示，除了全市850多台E6出租车外，较大规模的公车是前年深圳警方购买的500台E6警车。其他多为零零散散的公务用车，比如一些政府官员为起带头作用，个人购买了秦作为座驾。相比目前逐步扩大的私人用车市场，公车市场并不算大，但在各种政策的刺激下，公车市场也值得继续开发。　　　　　　　　采写：南都记者　张洁瑶