“无人机+”：融合拓展新空间
右图 在第16届北京国际航空展上，专耕农业领域的无人机受到广泛关注。
左图 一款无人直升机在第16届北京国际航空展上受到国外采购商关注。本报记者 孙璇摄
无人机越来越火，无人机让“中国制造”愈发骄傲。近几年，我国无人机产业发展迅猛，已成为技术创新和经济转型的热点和缩影。
在9月17日举行的2015中国无人机发展创新论坛上，中关村联众无人机产业创新联盟名誉理事长、首席专家杨宝奎指出，随着技术的不断成熟和成本的降低，全球无人机市场开始呈现蓬勃发展的局面。在他看来，中国在民用无人机技术上有很大优势，正成为“中国创造”的代表。与此同时，伴随着巨大的行业发展前景，大量企业进入无人机行业，以创新基因拓展行业应用，“无人机+”概念也开始为行业注入充沛活力。
技术含量不断提高
技术创新是我国民用无人机的发展命脉，也是重新定义“中国制造”的抓手，掌握核心技术者得天下
近日，成立仅17个月的无人机制造商亿航宣布完成4200万美元B轮融资。资本的蜂拥而上，是无人机行业火爆现状的缩影。据不完全统计，我国目前有300至400家民用无人机企业，生产份额领跑全球市场，中国“智”造集团优势凸显。
集团优势的核心在于不断创新。在2015夏季达沃斯论坛上，大疆创新科技有限公司副总裁王帆就表示，大疆会不断研发创新，这是保持行业竞争优势的最重要砝码。今后，大疆的产品不仅能够用于航拍，还将拓展到地图测绘、消防、灾后搜救、气象、农业、旅游等各类应用。
技术创新是我国民用无人机的发展命脉，也是重新定义“中国制造”的抓手。无人机是一个跨领域的产品，如何在高技术制造领域中为一个硬件产品不断注入技术含量，是我们一直在思考和努力的方向。续航里程短、稳定性差无疑是民用无人机行业的“痛点”，努力的方向就在于“克服缺陷”和“自我革命”。
抓住这两个短板，开始有企业铆足劲进行技术突破，最近由深圳智航无人机有限公司研制的“凌云”3D航拍无人机引起了业内关注。“研究人员从较为擅长的空气动力学的角度对无人机进行了架构设计完善，5个摄像头全部开启满负载状态飞行时间可以达到30分钟以上。在实际操作中，10分钟意味着可以完成更多项专业任务。”深圳北航新兴产业技术研究院副院长、深圳智航无人机有限公司董事长金良说。“它还能按照地面航线规划进行全自动拍摄飞行，而无需‘基站端’的人工控制，同时使用超声波避障技术，拍摄的稳定性大大增强。”
从2009年起，民用无人机领域每年都有新产品问世，今年更是民用无人机“爆发”之年。以大疆、亿航、极飞、零度为代表的第一梯队带领整个行业不断创新，实现了跨越式发展。“相比于消费级无人机，专业级无人机发展空间更为巨大。”金良称，未来无人机市场将在细分领域进行角逐，掌握核心技术者得天下。
多领域应用“头角初露”
无人机多领域的应用引起关注，未来无人机的应用还应有更广阔的空间
9月16日，第16届北京国际航空展开幕，针对无人机在全球引发的高度关注，今年的航展首次专设无人机专区，数十家国产手抛式、四旋翼、无人直升机“遍地开花”。无人机的专业应用成了海内外参观者热议的话题。
近日，一架无人机在操作员的遥控下，不到10分钟，就完成了对新疆生产建设兵团某农场数十亩农田的农药喷洒工作。而人工喷洒农药，1亩水稻就要花40分钟。农场使用的是北京韦加天气通航空科技有限公司研制生产的JF01-10植保无人机。
中国航空工业经济技术研究院副院长肖治垣介绍说，无人机多领域的应用已经头角初露，未来无人机应用还应有更多的想象。
江苏省环保厅也已经开始采用无人机进行侦察取样，通过实时传回现场图像，让排污企业无话可说。全球无人机网资深专家王刚告诉记者，专业级无人机通常会搭载光学相机、摄像机、多光谱相机、热红外、雷达传感器，能获取一系列监测结果数据。
无人机由于远离人体操作的特性，也被赋予了更多的“使命”。金良介绍说，公司刚刚与大亚湾核电站进行合作，无人机将开始运送废品垃圾，避免人体接触，进一步切断核污染带来的潜在风险。同样，在灾害现场，无人机不仅扮演着“侦察兵”的角色，也开始成为“野战军”的一员。
武警装备研究所所长柳震认为，无人机将在安防领域大有作为，“我们在公安、武警各种场合都会做大量安防项目，还有延伸出来的安防和消防救援，大量多旋翼无人机将派上用场。”
企业对市场的需求更加敏锐，开始纷纷布局专业级无人机领域。零度智控创始人杨建军日前表示，在今明两年，无人机的专业应用会基本成熟，今年零度智控正在进行技术积累和储备。
努力实现跨界融合
将无人机技术与现有技术结合起来，通过搭建合适的基础设施，让“无人机+”在各个领域成为现实
如今，无人机市场的巨大前景让所有人都展开了想象。“实际上，现在许多公司在做的是搭建合适的基础设施，让‘无人机+’在某个领域能成为现实。我们现在应该开始思考如何将这一新的无人机技术与现有技术结合起来。”航天科工海鹰航空通用装备有限公司常务副总经理刘彦飞说。
今年以来，大疆已经逐步开放SDK（软件开发工具包），行业客户可以开发适合本行业的产品。其中，在智能交通领域，大疆与复旦大学展开合作，将大疆的软件开发套件与开放式飞行平台相结合，打造出一款智能城市解决方案，让无人机能够沿着预定航线，在城市道路上方飞行工作。
“无人机+”也正在带来会飞的智能手机。9月17日，零度智控宣布在“手机智能芯片应用于无人机”的项目上取得重大突破，已经完成了无人机系统由传统的ARM架构向手机智能芯片迁移的工作。据介绍，该方案不仅实现了诸多还处于前沿的无人机性能，还可以进一步探索基于智能芯片的软、硬件功能，例如体征监测、指纹解锁、人脸识别、NFC近场通讯等，使得更多无人机应用场景成为可能。
在北京航展上，“图景无人机超分时空数据链产品体系”备受关注。航天图景（北京）科技有限公司图景系统事业部总经理李连武介绍说，“该系统包括快反数据链、巡线数据链、掌上管控终端、时空融合平台四大产品，是目前无人机时空数据链领域全球唯一的全流程技术体系”。大数据服务就是图景的着力点。“未来无人机可充当空中资源节点，为云计算和大数据服务。接下来，民用无人机行业主要盈利模式将从硬件盈利转变为兼容服务盈利、数据盈利。”李连武说。
无人机收集到的数据同样需要分析。“比如，农场主没有时间来分析无人机拍摄到的图像，他们需要的就是一个作物长势是否良好的控制面板。一旦我们将可感知周边环境的无人机、传感器以及大数据分析结合起来，就能知道无人机的真正潜力了。”王刚说。
和汽车一样，无人机的相关技术及配件、软件、服务等衍生出的产业规模令人充满想象。随着日后应用领域的拓宽，其产业生态圈的规模也将随之扩大。
近年，无人机和一些新兴技术跨界融合的趋势越来越明显，“无人机+”为人类换一种方式体验飞行提供了一种思路，无人机或直接演变成空中机器人。刘彦飞说，行业也正在朝这方面努力，从拓展行业应用类别开始，不断丰富“无人机+”的内涵，并充分利用现有的高新技术设施和“互联网+”的平台，积极实现跨产业、跨技术融合，进一步开拓无人机市场。