无障碍出租车不得私接调度
无障碍出租车。
本报曝光“无障碍出租车私搭小平台揽客”追踪：
文/记者刘冉冉 实习生黄堃媛
通讯员何楚健、王志飞 图/记者陈安
本报近日曝光曾作为亚运会期间服务特殊人士的“无障碍出租车”，不愿接96900统一平台的电召，居然私下建立起一个“约车小平台”，即召即来但价格翻番，甚至还有车打着“高端商务接送”的名义开网店拉生意。有市民看到这些“傲娇老爷车”甚至跑去了十三行拉货做起生意（详见本报2014年9月9日A5版报道《傲娇老爷车十三行拉货》）。
广州曾采购100辆英伦TX4无障碍出租车，作为亚运会期间服务特殊人士的专用车，由广州白云出租汽车集团有限公司、广州交通集团出租汽车有限公司两家国有出租车企业运营，接受96900全市统一出租车电召平台以及白云电召电话83600000、广交电召电话96122的调度，优先为特殊人士出行服务，与正常出租车收费一致。然而，记者在此前调查中却发现，电召平台常常头天约不到车，原来这些“老爷车”平时并不愿接统一调度，而是私下派发印有手机号的小卡片，搭建了秘密的“小平台”。
报道出街后受到市交委高度重视，立即召开会议要求负责运营的白云、广交出租车公司进行严格自查，并对如何做好无障碍出租车服务保障工作进行研究部署，在随后连续数日通过GPS监控抽查100辆老爷车的行踪。昨日，白云集团向本报通报自查结果，并表示已采取措施确保车尽其责。
老爷车被曝光后接受24小时GPS监控
就在本报曝光无障碍出租车私搭平台揽客现象的当日，行业主管部门市交委及时联系到本报，展开了全市无障碍出租车行业大调查：通过GPS监控，对长时间停运、长时间在货运场所周边“兜圈”的无障碍出租车，及时调查原因，同时对违反主管部门和公司规定的违章司机进行深度调查并严肃处理。
负责其中50辆无障碍出租车运营的白云出租汽车集团相关负责人及时向本报反馈了行业内的整顿信息，并表示会坚持“优先满足残疾人群体的用车需求”：“无障碍出租车的投放是市政府为解决残疾人士、出行不便人士等特殊人群乘坐出租车和出行难问题的重要举措。我们会始终将满足残疾人群体的用车需求摆在第一位，不断加强无障碍出租车日常管理和电召服务工作，合理调配车辆，确保为残疾人提供优先、优质的服务。”
广州无障碍出租车行业首部内部规范产生
白云出租汽车集团专门制定了全市首部行业规范，加强对无障碍出租车的管理。首先，是确保残疾人士的电召成功率，加强对残疾人的保障。其次，加强对无障碍出租车驾驶员的培训教育，确保无障碍出租车驾驶员遵章营运，按表收费，不能以“空车电召”的理由加收费用，不能在营运过程中“举表”营运。同时，要求驾驶员必须按营运规定搭客，不得私自改变营运性质。
此外，无障碍出租车驾驶员除通过市交委统一电召平台“96900”和公司的“83600000”电召平台应召以外，不得使用其他非正规调度平台，或私人组织团体进行所谓的“电召应召”，从中谋取利益。
最后，通过GPS监控加强对无障碍出租车的监管。对违反主管部门和公司规定的违章司机，坚决按有关规章制度处理，严重者将不允许其参与营运。
记者再度体验：尝试3次均约到车
昨日下午，记者再次分别拨打96900、83600000两个无障碍出租车电召电话约车。96900电话接线员了解到记者的用车需求后，立即询问了一句：“请问您是否为特殊人士约车？”当记者否认后，接线员表示，如果确实有无障碍车的需求，可以协调白云、广交两家公司，确保记者所用车的时段内仍有相当一部分未被电召的“闲车”作备用，才能接受约车。
随后，她表示已将约车信息发给负责运营的两家公司。几分钟后，白云集团回电称可在记者约定的时间定点接送乘客。
一位被指定来接的陈姓的哥在电话中告诉记者，公司已明令禁止空车电召额外收费，要求他们在全市五个定点候乘区等待电召信息。随后，记者又分别以83600000、96122约车，接线基本顺畅，3次均约到车。