日本今年汽车销量 仰仗消费税上调计划
据《日经亚洲评论》报道，日本汽车市场持续缺乏动力，业内人士认为即将实行的消费税上调计划是刺激2016财政年汽车销量增长的唯一希望。
丰田新普锐斯广受好评 日本汽车市场却缺乏动力
日本政府计划从2017年4月开始，将消费税率由8%上调到10%，预计由此会引发一波汽车购买热潮。
日本汽车经销商协会和日本轻型汽车和机动车协会周五联合表示，2015财政年，日本新车销量为493万，下降6.8%；发动机排量超660cc的汽车注册量与之前持平，为312万；但发动机排量达660cc的微型车辆销售额猛降至181万，下降16.6%。
日本汽车销量连续两年下降，并且在四年里首次跌破500万大关。自1990财年日本汽车销量达到巅峰的780万之后，其汽车市场就开始大幅缩水。日本汽车销售一线已笼罩一种悲观气氛。东京都市圈一名本田汽车经销商指出很少有汽车可以吸引新的消费者。他说，鉴于今年日本消费者的薪资增幅比2015年更小，汽车销售的前景也更加黯淡。日产汽车一名高级副总裁星野朝子（Asako Hoshino）周五在位于横滨的公司总部的一次活动上表示：“如果消费税上调实施，2016财年汽车销售量将突破500万。”颇有讽刺意味的是，可能影响汽车销量的消费税上调，现在成了日本汽车市场眼前的希望。
日本政府是否会实行消费税上调计划尚不明朗。如果该计划推迟，那2016财年将可能不会出现大家期待的销售旺盛状况。
汽车失去对青年、老年的吸引力
日本汽车市场扩大面临的一个关键障碍是消费者，尤其是年轻消费者对待车辆的态度越来越模棱两可，他们会优先在通信设备方面，如移动电话上消费，而且更倾向于选择火车和公共汽车这样的交通方式。另一个障碍则是，婴儿潮出生的人口已经迈入老龄化。九州地区一个经销商已经注意到老年客户的数量同年轻客户一样在下降。一名工作人员说：“婴儿潮出生的主要客户现在已经60多岁了，他们很多人已经不愿再换新车了。” 2015年，有27万65岁及以上的老年人向日本当局上交了他们的驾驶执照，这个数字是2010年的四倍还多。去年千叶县一名居民迫使他80岁的父亲放弃了驾驶执照，因为他害怕父亲会卷入交通事故中。
不过即使在这样疲软的市场中，仍有一些汽车制造商的汽车销量保持着增长势头。马自达汽车2015财年汽车销售量增加3.4%。马自达通过专注设计、环保技术以及发挥其他优势，成功扩大了客户群，许多马自达车主似乎甚至不再考虑购买其他品牌的车辆。
普通汽车已经无法吸引日本消费者，不敢冒险而单单依靠继续生产汽车已经难以打破市场停滞，日本汽车制造商应该重新审视自己的发展和销售方式。