7月20日起，六号线“长短线”运行方式有调整

短线车折返站点调整至黄陂站

据统计，六号线客流量自全线开通以来一直处于不均衡状态，其中，“浔峰岗至黄陂”段进站客流量更占全线的9成，而“黄陂至香雪”段则仅占1成。为进一步提升六号线“长湴至黄陂”段在工作日早晚高峰的运输能力，缓解燕塘站、天河客运站等换乘站的客运压力，在增购车投入运营服务的增持下，六号线将自7月20日起，把现行的短线车折返点由长湴站调整为黄陂站，即按“浔峰岗至香雪(长线)+浔峰岗至黄陂（短线）”的方式开行列车。如此一来，高峰时段“黄陂至长湴”段整体运力将提升约达30%，更好地满足沿线乘客的通勤需求。

高峰时段加车压间隔

此前，六号线首列增购车正式上线运营。随着增购车陆续到位，通过优化车辆检修工艺及调试流程，此次广州地铁在六号线工作日早高峰时段增加3列车上线运行，上线率高达92%。调整后，“黄陂至长湴”段最小行车间隔将压缩90秒，整体运能提升31%。

此次调整亦对六号线周六日运能运力进行了优化，实现全天高峰运力全覆盖。其中，高峰最大上线列车数增加2列，浔峰岗至长湴段整体运能与暑运前持平；黄陂至长湴段平均行车间隔压缩85秒，整体运能提升29%。

广州地铁表示，多年来地铁公司持续通过加车、不均衡运输、优化客运组织等方式持续挖潜增能，提高运输效率，使运能最大化地服务市民出行。六号线自开通以来经过多次行车调整，最小行车间隔已压缩至3分钟以内。在不断优化运力的同时，地铁公司仍会持续执行常态化客流控制，市民可通过车站和列车广播、地铁电视、电子导引及车站工作人员现场指引等途径，掌握列车终点站信息。同时，乘客安全文明乘车习惯也至关重要。广州地铁提醒，搭乘地铁时请排队候车，灯闪铃响时莫冲抢车门，先下后上，这也是缩短上下客时间提高运输效率的一个有效方式。（文：罗启祥、何幸明）