7月20日起,六号线“长短线”运行方式有调整

21.07.2020  15:35
自7月20日起,六号线将按照“浔峰岗至香雪(长线)+浔峰岗至黄陂(短线)”的方式开行列车。据统计,随着线网客流逐步回升,六号线客流压力持续加大,7月以来日均客运量已达72.3万人次。对此,六号线将采取增加新车上线、压缩高峰间隔、优化行车交路等措施,进一步提升高峰期的客流运输能力,缓解早晚高峰潮汐客流压力,为乘客带来更好的通勤体验。这也是自2018年4月六号线提升运力以来又一次调整。

短线车折返站点调整至黄陂站

据统计,六号线客流量自全线开通以来一直处于不均衡状态,其中,“浔峰岗至黄陂”段进站客流量更占全线的9成,而“黄陂至香雪”段则仅占1成。为进一步提升六号线“长湴至黄陂”段在工作日早晚高峰的运输能力,缓解燕塘站、天河客运站等换乘站的客运压力,在增购车投入运营服务的增持下,六号线将自7月20日起,把现行的短线车折返点由长站调整为黄陂站,即按“浔峰岗至香雪(长线)+浔峰岗至黄陂(短线)”的方式开行列车。如此一来,高峰时段“黄陂至长湴”段整体运力将提升约达30%,更好地满足沿线乘客的通勤需求。

高峰时段加车压间隔

此前,六号线首列增购车正式上线运营。随着增购车陆续到位,通过优化车辆检修工艺及调试流程,此次广州地铁在六号线工作日早高峰时段增加3列车上线运行,上线率高达92%。调整后,“黄陂至长湴”段最小行车间隔将压缩90秒,整体运能提升31%。

此次调整亦对六号线周六日运能运力进行了优化,实现全天高峰运力全覆盖。其中,高峰最大上线列车数增加2列,浔峰岗至长湴段整体运能与暑运前持平;黄陂至长湴段平均行车间隔压缩85秒,整体运能提升29%。

广州地铁表示,多年来地铁公司持续通过加车、不均衡运输、优化客运组织等方式持续挖潜增能,提高运输效率,使运能最大化地服务市民出行。六号线自开通以来经过多次行车调整,最小行车间隔已压缩至3分钟以内。在不断优化运力的同时,地铁公司仍会持续执行常态化客流控制,市民可通过车站和列车广播、地铁电视、电子导引及车站工作人员现场指引等途径,掌握列车终点站信息。同时,乘客安全文明乘车习惯也至关重要。广州地铁提醒,搭乘地铁时请排队候车,灯闪铃响时莫冲抢车门,先下后上,这也是缩短上下客时间提高运输效率的一个有效方式。(文:罗启祥、何幸明)