11月1日起环城路纳入环保限行范围
市政府常务会议审议通过系列民生事项
设置在八一路上的环保限行拍摄装置。（资料图 记者 陈栋摄）
东莞时间网讯 下班时，市区太堵车，在南城上班的吴小姐就会选择开车走环城路回家。
但是，从今年11月1日起，车主吴小姐们要注意了，赶紧查看一下自己车子的环保标是黄标还是绿标。因为，从那一天开始，环城路将正式纳入环保限行范围了。
昨日，市政府常务工作会议审议决定调整现行黄标车提前淘汰政策，重新制定《东莞市黄标车淘汰更新鼓励补贴方案》。新方案提出，要通过严格执行准入制度、强制检测、日常抽检、环保限行、财政补贴及电子抓拍执法等手段倒逼黄标车退出。
市委副书记、市长袁宝成要求，党政机关、企业要加快黄标车的淘汰速度和效率，同时要加强宣传，各方形成合力，推进黄标车提前淘汰工作有效开展，不断加强我市的机动车排气监管。
明年起各镇(街、园区)中心区纳入限行范围
此前一直在传的环保限行范围的扩大，此次有了明确回应。
环保标志限制通行管理范围扩大具体时间表如下。2014年11月1日将环城路纳入限行范围。2015年1月1日起将各镇(街、园区)中心区纳入限行范围，2015年12月1日起全市实施限行(过境高速公路除外)。方案还详细划分了市环保局、公安局、交通局以及各镇(街、园区)的工作职责。
广大车主请留意上述环保限行扩大范围和执行时间表了。
提前淘汰补贴额度提高到0.5万元一3万元
新方案中，补贴范围从营运黄标车扩大到财政供养以外的所有符合提前淘汰条件的黄标车(公交黄标车、学生接送黄标车除外)。补贴额度从原来的0.35万元-1.8万元提高到0.5万元-3万元。
但要注意的是，提前的时间不同，补贴标准是不一样的。此次实施差别化补贴措施，分别制定了第一阶段(2015年6月31日前)和第二阶段2015年7月1日至2015年12月31日)的补贴标准。第一阶段的补贴标准高于第二阶段。
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莞试行推进项目投资建设直接落地
企业承诺、备案后，项目投资建设可“直接落地”先建后验收
以后，全市投资项目都将有一个统一的项目编码了。你的项目审批进展到哪一个环节，用编码就可以实时查询。
昨日，市委副书记、市长袁宝成主持召开市政府常务工作会议，会议审议通过《关于深化项目投资建设审批体制改革工作的配套规定》。
这份数以千字的《规定》，主要内容共有二十条，呈现出审批事项设立、立项设计、施工许可、竣工验收、审批管理、审批后续监管等六方面质的变化。
值得注意的是，东莞将试点推进项目投资建设直接落地改革。开展以企业依法承诺制、备案制和事后监管制为主要内容的改革试点。
袁宝成指出，要辩证地处理好“宽”与“严”的关系。所谓“宽的更宽”，就是要划清行政权力的边界，还权于市场，把能够通过市场解决的事项真正交给市场。所谓“严的更严”，就是要管住管好涉及群众财产安全的关键环节，既要提速又要提效，管得准才能管得好。
会议还审议通过了《关于实施政策性贴息贷款推进我市海洋渔船更新改造》、《加快推进我市黄标车提前淘汰工作》、《修订“十二五”期间工业固定资产投资项目能耗控制意见》等事项。
