早高峰有点堵 晚高峰很顺畅
拓宽非机动车道，骑行更舒服。
广州大桥全面开通第一天的早上七点多，双向交通状况非常好。
大洋网讯 “这人行道真宽敞！”在微微的小雨中，刘先生夫妇撑伞走在广州大桥的人行道上，到二沙岛散步。
昨日，广州大桥迎来全线开通后首个早晚高峰。早高峰时，北往南的旧桥交通十分顺畅，而由南往北的新桥依旧出现拥堵，记者了解到，广州大道从敦和到中山一立交北向车道都出现了不同程度的拥堵。而下午5点30分晚高峰时，南北向的车道均未出现交通拥堵。
广州大桥全线开通的第一天，行人和单车骑士们对广州大桥改造后的慢行系统，纷纷竖起大拇指。
北往南向旧桥：车速达到60千米/小时
早上7点50分，记者注意到，昨天还摆放在广州大桥上的围栏已经被撤走，露出宽阔崭新的10车道。广州大桥北往南车道部分交通十分通畅，一位司机告诉记者，过桥时车速达到了60千米/小时。
私家车车主肖先生告诉记者，其实广州大桥早高峰由北往南的车道一直都不怎么堵，因为大部分市民的工作单位还是在河北的天河区、越秀区，所以上班高峰期往河南的车不多。“不过这新修过的桥宽敞又好看，开上去很舒服。”肖先生说。
记者注意到，在旧桥部分，因为车道宽阔，不少单车也骑上了机动车道，出现人车混行的情况。
早高峰
南往北新桥：
单车跑赢汽车
旧桥交通通畅，但是新桥部分则还是出现了拥堵。
8点15分，记者站在友和路口天桥发现，在广州大桥由南往北的上桥处早已排起了长龙。记者观察，车流从海珠的敦和一直绵延到中山一立交才恢复通畅。虽然交通稍显拥堵，但是机动车行驶还是井然有序。好在广州大桥南上桥处，有几位交通协管员疏导交通，拥堵的情况才有所缓解。
记者骑单车上了广州大桥，在单车道骑行。一辆红色小车在记者身边，与记者一起上桥，但4分钟后，记者已经下了广州大桥，小车仍堵在桥上。
晚高峰
首晚未现拥堵
虽然早高峰时，10车道的广州大桥仍出现了拥堵的情况，但是首个晚高峰，广州大桥强大的运输能力就展现了出来，纵使再在雨中，广州大桥晚高峰全程未现拥堵。
下午5点，记者在广州大桥南侧的友和路人行天桥，在天桥上记者注意到大桥两侧10车道均畅通无阻，车速也很快。5点20分开始下起了大雨，由北往南的5条车道车辆明显增多，仍没有出现拥堵的情况，下桥后车辆很快就分流了。直到6点30分，除了广州大道南往北方向下桥处到中山立交方向处出现轻微拥堵之外，整个晚高峰时段，广州大桥路段全程通畅。
行人骑士：点赞慢行系统
虽然早高峰时，局部车道出现了拥堵，但是行人和自行车骑士纷纷对修葺一新的广州大桥慢行系统点赞。
本次广州大桥的人行道从原来的1.75米拓宽到了4米，人行道上的地砖和栏杆用花岗岩铺成，美观大方，还刻有自行车的标志，实现人行道单车道合一。一大早，记者遇到正通过广州大桥往二沙岛走的刘先生夫妇。他告诉记者，自己每天早上都会和老伴去二沙岛走走。以前的广州大桥人行道很窄的，上下楼梯也不方便，对面有行人或自行车迎面而来的话，都要侧身让路。现在走在4米宽的花岗岩人行道上，真是舒服方便又安全。说完，刘先生夫妇撑着伞缓缓通过广州大桥连接二沙岛的引桥下了二沙岛。
记者注意到，广州大桥两侧的人行道经过精心设计。在机动车上下二沙岛的匝道口，可以顺着缓坡错位下到二沙岛，在机动车上下桥的匝道地下的通道行走几十米，再通过人行缓坡上桥。避开了上下二沙岛的车辆，实现了人车分离，保证了行人单车的安全。
另一边，几位单车骑士飞快地骑过广州大桥。其中一位骑士告诉记者，他们是住在海珠区的上班族，每天相约骑行半小时到单位上班。“现在广州大桥的慢行系统修得宽敞平整，而且真的做到了人车分离，在桥中间有一段是要下到二沙岛再上桥，坡度也很缓，上坡下坡无压力，不需要下车推行”。他的一位同伴插话：“以前广州大桥自行车道很窄，过个桥还要下车推行，现在体验好多了。”
文/广报全媒体记者贾政
图/广报全媒体记者骆昌威
