智慧物流快线全球创举，别样情怀支撑民企创新
7月20日，国务院印发《新一代人工智能发展规划》。广州市越秀区应时而动，一直在探索人工智能建设高地，不久前引入了开发全球首条智慧物流快线的中保斯通，往探索之路上深度迈进。
在广东化州，15公里的智慧物流快线试验段已经投入运行。当萌萌的小黑狗和大白鸭从远处出发，沿着智慧物流快线顺利“飞”到面前，破釜沉舟投1亿元独资研发这条新线路的马亚胜终于笑出声来，熬过多少个辛苦日夜终见成果。当地人也期待这条智慧之线，能为社会主义新农村建设带来新活力。
智慧物流快线。
A他们为何要死磕这件事？
多年以前，智慧物流快线的想法，在一个年轻人头脑中播下种子。N年磨一剑，马亚胜做到了。
智慧物流快线，是民企在硬件创新上的探索，也是在为未来铺设物流基础设施。马亚胜对其有很多设想：在农产品对外销售、工业产品下乡、乡村药品配送、农村垃圾收运等方面，做到随时下单、随时配送，并助力社会主义新农村建设，甚至有更多可能性。
“一开始，专家、教授问得最多的问题是：国外有没有？我说没有。他们通常就问：那为什么还要做？我认为这是对中国创造缺乏自信的表现。这个项目是我们的自主研发，走在世界前面。”马亚胜说。
实际上，国内外有不少企业在探索“智慧物流”。在美国，一物流巨头计划未来三年投入40亿美元，重点打造智能物流网络；国内电商也曾提出无人仓、无人机、无人车物流蓝图……利用穿梭机器人沿索道远程运输，智慧物流快线是从0到1。
“这么大一个项目，从来没有人做过，一开始我心里也打鼓，但你必须让团队相信你是对的，所以每天给他们画大饼吃。很多时候，我也会接近崩溃，他们也会画个‘饼’给我吃，就这样互相画饼来‘喂饱’对方，不然没法往前走。”如今回想个中艰辛，马亚胜不胜感慨。
智慧物流快线研究院院长江丰耕想起了许多个不眠夜：“遇到困难，核心层经常聚在一起进行头脑风暴，有时一聊就是一个通宵，有很长一段时间，大家的白发眼看着都长了出来”。
第一条智慧物流快线落成之日，小鸭小狗通过这条线路“飞”过来。受访者供图
B世界首创注定无规可依
其实，涉及国家基础设施建设，民企多不愿插足，何况需研发创新再投入生产？站在时代风口上的马亚胜，却执着地推进一套自主研发的运输系统，艰难地推进一项带有革命性的硬件创新。
“从一开始，就没有人认为我可以把这条物流线建起来。”马亚胜说，过程很苦，苦到眼泪都要出来了，但是国家在转型，往前走才有希望。
世界首创，无规可依。最让他困惑的是，不断有人提出智慧物流快线的标准、法律依据。“就等同于，飞机还没有发明出来时，就要你拿出整套航空标准来立项，这是不可能的。新事物刚出现，没有任何参照物，每一步都很艰难，走出了第一步，才会开始有数据，标准亦如此。”
政府部门的认知度问题成了最大困难，这得到了茂名市经信局副局长陈睿证实：“全球首创，没有借鉴经验，没有标准，项目批不批呢？很多人会有顾虑，担心被问责。”
“人类的中大型科学发现都不是‘计划’出来的！必须给科学家创造更多的空间，释放他们更大的活力。”这是在7月12日国务院常务会议上，李克强总理的原话。看到这个消息，马亚胜很激动，因为智慧物流快线也不是“计划”出来的，随着第一条线的投入，如今已经探索出企业标准。
国家号召大众创业、万众创新，也允许“试错”，不断在实践中检验。国内在电子商务业行业走在世界前面的背景下，市场趋势能否引领未来需求？智慧物流快线也在检验着。
C危困之时越秀慧眼识珠
生于1979年的马亚胜，内心涌动着变革的因子。
读高中时，他选择走出校园去创业，在东莞进入珠宝行业。28岁实现财富自由，他本可享受人生。之后长达十年，一边在中山大学上学，一边在实践中思考。智慧物流快线，有他人生履历的提炼，以及基于时代发展的思考。
三年前，项目还在研发阶段时，为申请批文，马亚胜去了一趟北京。他给所有副部级以上领导寄送项目资料。3000封信一层层递上去后，最终陆续收到回复，尤其让他感受到国家支持创新是实打实干的。
之后，广东省委书记胡春华第一次作出批示，有关部门开始对智慧物流快线进行调研。在了解具体情况后后，胡春华再次批示。这样的情况，对一家民企，实属少见。
对具体实践，他从一开始就将目光瞄准乡镇。有业内人士分析，智慧物流快线成为地方政府贯彻中央创新精神的试金石。
广东省茂名化州市人民政府首先拍板。化州市长谭剑锋回想起当初，说：“智慧物流快线在广东化州的落地，让我也感慨万千，这个物流工程由民营企业中保斯通科技公司提出构想，从概念到落地，我个人是力排众议，敢冒风险支持其在化州落地的。”
于是，这项工程就开始了，他一路也收获一群人为共同梦想奋斗的感动。一位老总把公司卖掉了加入团队，一位电商巨头高管也准备辞职过来，原本是外企香港高管在化州只能用碗喝咖啡……也正是在他们最困难的时候，广州市越秀区政府对他伸出了橄榄枝。
“在我们最困难的时候，越秀区给了很大支持。”马亚胜说。记者获悉，早在前年，越秀区政府相关负责人已到化州对该项目进行调研，今年上半年，直接将中保斯通引进黄花岗科技园，成为越秀重点扶持企业之一，也成为越秀IAB(新一代信息技术、人工智能、生物制药等战略性新兴企业)计划的新秀。
D新线路落成急需抢时间
在广州市越秀区水荫路星光映景大厦19楼中保斯通办公室里，有一套智慧物流快线模型，每每有人怀着好奇心来，马亚胜就不厌其烦地推介，希望找到知音。他还隔三岔五就奔波到400公里之外的化州新安镇，继续一头扎进新项目的完善中。
智慧物流快线是超前的。“随着机器人的普及，材料科学的进步，产品可以无限丰富，未来几年将迎来物流‘爆炸’时代，当新工具实现运输快、成本低时，物流可实现免费，智慧物流快线将引领一场物流界的‘工业革命’，拥抱‘自来物’时代。”马亚胜说。
“一项创新，只要没有重大安全隐患，就应该允许先行先试。硬件创新是未来最需要的突破点，过去二三十年，软件创新为主，如今倒逼硬件创新，否则效率上不去。做这件事，出发点是‘我的情怀’，但必须要以商业为主导，否则这件事一定会失败。”马亚胜说，智慧物流快线未来将使有轨道系统，成为城市与城市之间的物流高速路，与现有物流形成合力。
茂名市经信局副局长陈睿一开始就认同这个项目，“目前15公里的智慧物流快线只是试验段，需要区域成网才有效果，茂名目前已经在研究执行思路，希望实现村村通。”
在马亚胜眼中，智慧物流快线正在慢慢“成长”。“没有政府的支持，这种跨多部门协调的项目不可能落地，没有万众创新的氛围，这个巨型项目我们不敢去做，希望各级政府继续支持我们勇敢的创新行动。如今，智慧物流快线只有企业标准，急需联手政府制定行业标准，与国外抢时间。”
名词解释
智慧物流快线
架设低空静止索轨道，形成空中“高速路”，供无人驾驶穿梭机器人运载小批量货物。其具备转弯、转轨等功能。可载重100公斤，成本比传统物流降低90%，能快速、低能耗、低成本地把包裹送达目的地。
