暗访博罗龙门的士拒载、议价不鲜见
南都讯 记者夏文格 实习生 林钰玲 通讯员陈纯 始于4月23日的“出租车百日整治”，如今已开展80天，整治效果如何？惠州市交通局组织媒体暗访各县区出租车，7月10日、11日暗访博罗、龙门。其中在博罗县城暗访5辆出租车，2位司机态度很好，1人议价、2人拒载。而在龙门暗访3辆出租车，2位司机服务态度很好，另一人则不打表。
暗访1.2万辆出租车 102辆违规
4月16日，惠州市委书记陈奕威暗访惠阳出租车遭遇不打表。一周后，4月23日起，惠州启动出租车百日整治行动，交通部门每天暗访，企业自查，还有奖征集市民投诉。每天被确认的违规的士，还会发给媒体予以公布。
截至7月9日，惠州市交通运输局和交通执法部门共出动9501人次暗访、检查1.2万余辆的士，其中违规的士有102辆；在此期间市交通局收到134个投诉，其中有效投诉为43个。之后各公司分别对被投诉的司机予以停班、开除等处罚。
这些措施，让出租车不打表、挑客、议价等行为明显减少。暗访和投诉综合数据显示，违规的士数目在4月24日至28日达到“顶峰”———43辆，之后锐减为每天8单、6单、1单，或者是0。
龙门现有20辆出租车，80天来有3个的士司机被发现违规：2个不打表，1个边开车边吸烟。
交通局龙门暗访 被要求“10元起步”
7月11日上午，记者和惠州市交通局工作人员一起在龙门客运站打车去县政府。全程不到1公里，司机要求“10元起步”，完全不顾车窗上“起步价7元”的提示。
“我都不打表的，只有兜客的才打表。”司机说，龙门的士客源主要集中在客运站，县城的人本来就不多，打出租车的人更少，三轮车、摩的5块钱起步，的士根本争不过。即使争到了，也搭不到回程客。
该司机称更喜欢车费三四十元以上的长途客，“要不是今天客运站前没地方停车，我都不载你们。”
龙门运力
出租车：营运三轮20：300
下月新增10辆出租车，承包费降三成，鼓励正规营运
龙门交通局相关负责人称非法营运的三轮、摩的是“老大难”。2008年前，龙门允许部分三轮、摩的合法经营，后因不安全又取消。当时就有200余名三轮、摩的司机到县政府抗议，之后虽被取缔却一直难以根治。现在，龙门的非法营运三轮车保守估计有300多辆。据了解，龙门现有出租车20辆。
龙门客运站是主要客源地，每天这里都上演着非法三轮、摩的与正规的士的抢位大战。龙门县城小，加之很多胡同、巷子很窄，三轮、摩的因便宜、能灵活进出到居民家门口，因此比的士更得人偏爱。龙门交通局以安全之名劝居民多搭的士，但收效甚微。
7月11日上午，客运站前的西林路两旁，挤满了三轮、摩的，只有几辆的士。龙门客运站相关负责人说，非法三轮、摩的甚至冲击到了当地的公交，当地3条线16辆公车平均每年要亏200万。
龙门交通局表示，接下来将跟交通执法部门合作，联手打击非法三轮、摩的。同时将在繁华地段设的士候客点，培养的士客源，避免车辆每天在客运站前抢客。
惠州市汽运集团龙门分公司相关负责人也表示，8月龙门将新投放10辆的士，出租车经营权要重新招标，他们将出租车承包费从6000元降至4000元，鼓励的士正规营运。