全方位解密：全球最先进超深水双钻塔潜式钻井平台
可上九天揽月，可下五洋取“冰”。近日，我国首次实现了海域可燃冰成功试采。在我国南海神狐海域，国土资源部中国地质调查局成功从1266米深海底之下203米—277米的可燃冰矿藏开采出天然气。
由于具有巨大的经济价值和重要的战略意义，天然气水合物（又称“可燃冰”）历来备受关注。不为人知的是，可燃冰的成功试采，离不开一家深圳企业，其研制的钻井平台立下了汗马功劳。
这一平台名为“蓝鲸1号”，由中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）自主设计建造。“蓝鲸1号”海上钻井作业平台在南海成功试采可燃冰，标志着我国在该领域取得重大技术突破，为可燃冰的商业化开发铺就了道路。
成功开采可燃冰的“国之重器”是怎样炼成的？南方日报记者为你揭开“蓝鲸一号”的神秘面纱。
A 中集的“海洋梦想”
总部位于深圳的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集”），于2008年收购烟台来福士公司（简称“中集来福士”）29.9%的股份，成为该公司的最大股东，正式进入特殊船舶和海洋工程的建造业务领域。
许多人对于海洋工程行业并不熟悉，这其实是一个有着每年约3000亿美元产值的新兴战略产业。中集集团董事会秘书办公室主任吴三强介绍，中集集团2007年开始关注海洋工程，那时国内高端海工装备领域几乎空白，连大学相关专业的研究、学科设置也涉猎不深。“我们刚进入海工行业时，全球市场只有欧美、新加坡、韩国等地区的声音，中国技术力量极为薄弱。”他告诉记者，要迈向世界级企业，必须实现产业升级走向高端，因此中集选择了海洋工程作为战略延伸。
自主创新让深圳企业在国际舞台的话语权越来越大。吴三强说，钻井平台设计包括概念设计、详细设计以及工艺设计，最核心的技术被国外企业垄断，“中集进军海工初期基本只做工艺设计，源头一改就得推倒重来，成本难以控制。短短几年时间，中集已经知晓设计原理并懂得应对方法，了解了如何去控制成本。”此后，中集深入半潜式平台的前端设计，同时也有了设备造型和采购的自主权，身份由高级“打工仔”转变成了“包工头”，成为国内深水平台设计建造先行者。
如今，中集已是全球领先的海洋工程装备制造商之一。作为深水海工装备设计建造企业，中集来福士在建深水半潜钻井平台占全球25%的市场份额。
B 4万多根管路的“蓝鲸1号”
名字颇具梦幻感的“蓝鲸1号”，到底有多牛？
一组数据可以给你答案：破双项世界纪录，全球最先进超深水钻井平台，拥有27354台设备，40000多根管路……
“可燃冰开采是一个世界难题，其所使用的专业设备非常关键，以往这些设备大都由日韩、欧美等提供，中集此次提供的‘蓝鲸1号’代表了重大突破。”吴三强介绍，“蓝鲸1号”是中集集团自主研发设计，拥有自主知识产权的钻井平台。其最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台。
“蓝鲸1号”是中集来福士又一个“交钥匙”项目，完成了从设计到采购、生产、调试至最终交付的总承包建造，并顺利通过中油海安全运营管理体系认证，于2017年2月13日在烟台命名交付，交付后即刻投入作业。
“我们对工艺设计进行了重大改革，用全球起重能力最大的‘泰山吊’（2万吨桥式起重机）改变了半潜式钻井平台的建造模式，一举解决了半潜式平台生产工艺的交付期问题。”吴三强说，像“蓝鲸1号”这样“高精尖”的“大国重器”，其设计仅用了9个月时间，比标准设计周期缩短了3个月。
2016年8月16日，中国石油海洋工程有限公司与中集来福士公司签署了基于中集“蓝鲸1号”的钻井平台技术服务合同。2017年3月6日23时，中集“蓝鲸1号”完成运营准备工作，从烟台起航，经过8天的航行顺利到达井位。
“这次可燃冰开采所披露出来的能源储量非常巨大。海上平台很重要的一点是要抗风浪，面临着稳定性、安全性等技术难题，这便需要核心装备给予技术支持。”吴三强介绍，研制、搭建钻井平台是一个巨大的工程，以“蓝鲸1号”为例，这一半潜式平台造价达7亿—8亿美元，其中设备费用占60%，历时3年才顺利交付。“此次可燃冰试采的顺利实施，说明我们的钻井平台经得起考验，在未来国家能源自给过程中将起到重要作用”。
2009年，中集开始组建了自己的设计队伍，在烟台成立了中集海洋工程研究院有限公司。2012年在上海设立中集船舶海洋工程设计研究院有限公司。2013年底，中集又收购了瑞典能力卓越的海洋工程设计公司Bassoe Technology AB（BTAB）90%的股权，2015年收购挪威海工设计公司Brevik Engineering AS（BE），进一步夯实了海工制造业的基础，设计能力达到了世界领先水平。
记者了解到，要保证钻井平台的稳定性，需要依靠DP3定位系统、结构设计优化等，这是非常复杂的事情。“一张设计图纸的数据量就有上百GB，需要几十位工程师，分成分机、管、电等多个小分队完成不同部位的设计，最后进行共享调整。”吴三强说，自主研发的钻井平台，代表着中集中高端设计方面的能力，丰富了EPC总包经验，夯实了中集在海工完整产业链装备的竞争优势。
C 可燃冰产业链的“风口”
“蓝鲸1号”代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平，也将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列。中集海工战略发展部和项目拓展部高级经理潘细录透露，中集海工目前已交付10座深水半潜式平台和11座自升式平台，这些平台分布在挪威北海、巴西、西非、波斯湾、墨西哥湾、里海、南海等全球主要海洋油气产区作业，手持深水半潜式钻井平台订单已占全球市场份额的25%。
可燃冰未来的商业化，让能源产业链站上了风口。
“可燃冰开采出来后，如何储存、运输、分销以及最终的气化、液化，都需要相关领域装备进行支持。”吴三强举例，中集旗下的安瑞科便专注于能源装备，是国内最大的天然气中下游设备供应商，拥有成熟天然气储运及分销的基础设施供应。
“可燃冰与天然气储运的总体原理近似，需要新的技术来适应可燃冰的装备，也需要进行装备的升级改造和适应性调整。从国内千亿级天然气装备市场来看，可燃冰商业化后，市场容量是巨大的。”吴三强说。