有轨电车将在市区、松山湖和水乡地区试点
南城一公交站台，市民正准备乘坐公交车出行。（资料图 记者 陈栋 摄）
《关于推进城市基础设施建设一体化的实施意见》昨出炉
东莞时间网讯 如果你经常坐公交，到2020年公交车准点率将达90%以上。如果你经常开车，到时在全市任何一个主要功能组团，你只要10分钟就能快速进入“高快路”了。
昨日，《关于推进城市基础设施建设一体化的实施意见》正式出炉，一系列好消息让人倍感兴奋。
实施意见从交通、能源、信息、供排水和防洪治涝、污水和垃圾处理等一系列关系民生的基础设施建设一体化出台系列实施意见，推进新型城镇化重大战略部署。
公共交通
到2020年公交车准点率达90%以上
寮步的黄先生，家住万科城市高尔夫花园，工作单位却在南城。每天，他都要乘坐公交车在家和单位来回跑。“我坐的那趟公交车间隔时间很长，如果公交不准点，上班就经常要迟到。”黄先生有时很苦恼。
实施意见明确， 东莞将加快推进公交运营体制改革，优化调整全市常规公交网络，提升公共交通运输能力和服务水平。至2020年，准点率达90%以上。
其中，东莞将加快推进跨镇线路及水乡特色经济区公交运营体制改革，优化调整线路，逐步探索和推广分区域专营的线网布局。重点推进公交基础设施建设，同时加快公交停靠站点、加气站、充电站等公交配套服务设施的规划建设，积极推动公交专用道建设。
早在2010年，市交通部门调查显示，东莞居民公交出行占全方式出行的比例为15%—18%，公交出行占机动化出行的比例约为32%。
接下来，东莞将加强公共交通系统与公路客运、铁路、城际轨道、港口等其他交通方式的衔接，促进全市公交系统向多模式、多层级公交服务模式的转变。力争2020年公共交通（不含出租车）出行占机动化出行比例达到40%—45%。
至2020年，东莞的新能源及清洁能源公交车占比也将达90%以上。全面推动“东莞通”的开发、应用和推广，研究出台政策措施推进“东莞通”在全市公交领域的普及应用，至2020年，东莞通刷卡率达30%以上。
轨道交通
有轨电车将在市区、松山湖和水乡经济区试点
今天，东莞轨道交通R2线电客车调试专题宣传活动正在东城举行。媒体记者将在试车线旁观看电客车调试过程并上车体验。最快在明年，R2线将正式通车运营，东莞即将进入地铁时代。
轨道交通建设，承载着东莞人的期待，更将改写东莞未来的城市格局。实施意见明确提出，东莞将加快实施城市轨道交通建设规划，建成东莞轨道交通2号线，适时启动轨道交通1、3号线建设。
东莞还将主动对接区域轨道交通网络，加强城市轨道交通与国铁、城际轨道交通网络的衔接，构建区域一体化交通枢纽，实现东莞无缝融入珠江东岸一小时经济圈。
东莞还将充分利用道路现有绿化带，以交通需求为导向，以市区、松山湖、水乡经济区为试点引入现代有轨电车完善公交骨干系统。
而在市民出行“最后一公里”问题上，东莞将根据轨道、常规公交换乘枢纽布局，规划“慢行+公交”换乘系统，实施慢行交通走廊布局规划，建设人行天桥、地道、自行车专用道等慢行交通设施。同时，为群众提供更多贴近自然的场所和户外交往空间，打造串联城市主要自然与人文节点的慢行骨干线路。
