广州新有轨电车配雷达自动防撞 12月28日试运营
有轨电车在会展东车站整装待发 羊城晚报记者 宋金峪摄
市民试乘 宋金峪摄
羊城晚报讯 记者刘勇、刘颖报道：在蓝天白云、青草绿地间，白色车体、身披木棉的新型有轨电车与周边的江景、建筑自然融为一体，点亮了琶洲东的景色。市民期盼已久的广州首列新型有轨电车，昨日在阅江路的会展东段进行动态调试。
双向轨道外侧种簕杜鹃
记者昨日下午在会展东路与阅江中路交叉口北侧现场看到，红色木棉花图案点缀的白色有轨电车正在线上调试。而试验段工程的第4个车站“会展东”车站主体采用钢结构形式，其“广”字形雨棚采用银色铝合金属面板，每侧站台长40米，宽3米。车站北侧设置了4个浅黄色的电箱，它们是为车辆提供能量的充电模块。
记者还看到，有轨电车轨道区域种植了马尼拉草坪，双向轨道外侧种植了约80-100厘米高的簕杜鹃。轨道两旁，簕杜鹃以外的区域景观也正由海珠区统一规划布置，计划种植宫粉紫荆、簕杜鹃、大红花、红绒球等开花植物，打造阅江路沿线组团式花带景观。
轨道外侧种有簕杜鹃 宋金峪摄
雷达可探测200米异物
有轨电车和行人以及社会车辆平行驾驶，其安全性如何？据了解，为保障行人安全，行车路段除了有轨电车轨道区域种植马尼拉草坪，双向轨道外侧种植的约80-100厘米高的勒杜鹃起到隔离防护的作用。在行驶过程中，还会有巡查队员在线路上巡查，避免行人直接穿行电车轨道。
据广州有轨电车公司工程项目经理陈启明介绍，乘客如果想从车站去往江边观光，在距离江边很近的部分车站，可通过和市政接驳口联通直通江边，其他车站的乘客均在经过人行斑马线后通往江边，每250米即有一条人行斑马道。
在社会车辆方面，电车全线跟社会车辆有三个通道口，每个通道口都将利用信号优先系统，使有轨电车优先于社会车辆进行红绿灯控制。有轨电车上还装有行车雷达，能探测200米范围内的行车异物，如发现异常会及时提示。
可刷羊城通也可买票
电车在每对屏蔽门处都安装了验票机，除了持羊城通上车，乘客还可在站台区域的售票机买票，投币两元便可得到一张印有二维码的纸票，上车时在入口时的验票机刷票。肖剑平透露，未来有轨电车还将开通手机支付系统，用手机在验票机上一刷便可登车。由于车站没有刷卡和购票入口，为了防止有乘客不购票便直接坐车，每列电车都设有票务巡查队，全线有21名巡查员进行三班倒，跟车抽查车票。
