微播|不看这条信息，上梅华路可能闯红灯！
号外！重要消息！因为有轨电车试运行，梅华路红绿灯有较大调整！全面进入有轨电车模式，不管你是多么经验老道的司机，不懂信号灯的变化规律，上梅华路也有可能闯红灯。
老司机小心肝扑通扑通
话说，在珠海驾龄超过20年的老司机吴先生近日驾车经过梅华路交蓝盾路口时等红灯。红灯变绿灯后，吴先生自然以为下个信号灯周期开始，于是跟着前面的车环缓缓起步，谁知前面的车辆刚起步，咦怎么回事？？*&…………%￥￥，才两辆车通过，绿灯突然又闪烁起来，接着黄灯亮起，马上又变回红灯。老司机就是老司机，吴先生一看信号灯变了，就跟着停了车。不料才几秒钟，信号灯又变成绿灯。
尼玛，红绿灯逗我玩么？吴先生小心肝吓得扑通跳了一下，惊出一身冷汗的同时，也心中充满疑惑。是啊，咋回事？梅华路的信号灯坏了吗？这要是我不规范行驶，一起步就是大油门，一脚油门那可是6分啊！要解答这个疑惑，来，看看专家怎么说。
有轨电车会带来三种信号灯变化
蜀黍专家说啦：当前为了配合有轨电车运行调试，梅华路沿线各路口信号灯启用了有轨电车信号优先模式，电车在快通过某个路口时，该路口东、西直行方向的信号灯会提前变为绿灯，以保证有轨电车能一路绿灯。但当信号灯调整时，为避免不同方向车流之间的冲突，其他方向的信号灯也不可避免会跟着变化，这就打破了常规的信号灯配时。
当有轨电车通过路口时恰好为绿灯，而且绿灯时间足够长，这种情况下信号灯不需要调整。有轨电车带来的信号灯变化主要有三种情况：
情况一
有轨电车通过时恰好为绿灯，但绿灯时间已不够，这时信号灯会自动延长绿灯时间，同时也会延长南、北方向的红灯时间，延长时间大概为3到5秒，这种情况下，驾驶员感觉并不明显；
情况二
有轨电车通过前恰好是红灯，但红灯时间临近结束。信号灯会提前变成绿灯，有轨电车通过后继续保持绿灯模式，不会再变成红灯。这种情况对南、北方向的车辆而言，不过是红灯时间提前到来，驾驶员感觉也不大；
情况三
驾驶员感觉最明显的是第三种情况，这种情况下有轨电车通过时恰好是红灯周期的开始，信号灯会打破常规，为有轨电车通行方向临时变成绿灯。等有轨电车通过后再变回红灯。在这个变化过程中，南、北方向的红绿灯也会跟着相应变化。一是有轨电车对向的信号灯（也就是梅华路的双向直行方向）也会突然变成绿灯，但这个绿灯只是保证有轨电车过路口的，所以绿灯时间很短，司机们看到红灯变绿灯就会以为是下一个周期的开始，于是慢慢起步，不知道这个绿灯很快就会变红，如果没有心理预期，会有些措手不及的感觉；
而南、北方向，也就是与梅华路交叉的道路，比如蓝盾路的两个方向的驾驶员就会看到绿灯变成红灯，红灯时间很短，又很快变回绿灯。对于这两个方向的车辆而言，不过是临时有个红灯停一下而言，影响也不大。吴先生刚好是处于梅华路直行方向，又恰逢有轨电车通过，碰到了第三种情况。
好好开车，不会有事；不规范行驶，可能闯红灯
每当有轨电车通过路口信号灯就突然调整一次，司机们有木有因此闯红灯的风险？这个问题蜀黍也是充分考虑了滴。有轨电车信号灯对其他方向司机影响比较大的，其实只有一种情况——临时绿灯。但梅华路每次信号灯灯色变化时，除了国标要求的绿灯与红灯切换必须有3秒黄灯时间外，还增加了3秒的绿灯闪烁时间，使司机经过时有6秒的反应时间。而且红灯变绿后，车辆起步速度很慢，绿灯又很快变红灯，这时的车流仍是处于低速起步阶段，司机们只要注意观察辨认交通信号变化，遵守交通规则，依次缓慢起步行驶，肯定有足够的反应时间。只是因为不知道这个变化，心里上感觉有些诧异和愕然，只要知道信号灯进入有轨电车模式，有了相应的心理预期，自然就不会感觉突兀啦。
当然，还有一种情况就是，司机们不规范行驶，比如小编就经常看到，前面两台车起步了，第三台车突然加速起步，越过止步线后就强行变道超车，全面不顾邻近车道的直行车，这种在路口加速超车的做法，碰到有轨电车经过就有可能因为刹不住车闯红灯。嗯，闯红灯，扣6分知道吧？知道就好。
梅华路所安装的信号灯是智能信号灯，拥有自动补时功能，他在给出了临时红灯或延长了红灯时间后，会自动在下一个周期补上相应的绿灯时间，所以尽管有轨电车让信号灯的变化打破常规，但红绿灯的总体配时结构比例和现在是一样的，所以大家不用担心有轨电车占用你们的绿灯时间哦。
当然，蜀黍还要特别提醒：有轨电车尽管是试运行，但除非发生故障，否则信号灯的任何变化都具备法律效应。也就是说，闯了红灯仍将面临罚款200元，扣6分的罚单。（珠海交警）