海珠湾隧道新进展!超大直径盾构机“开路先锋号”主驱动顺利下井

15.03.2023  22:10

大洋网讯 近日,由广州交投集团投资建设、中铁十四局集团承建的海珠湾隧道工程迎来重要节点。东线超大直径盾构机“开路先锋号”主驱动顺利完成下组装,激活“心脏”,再次刷新了该项目作业进度。

记者了解到,主驱动是盾构机的核心装置,被称为盾构机的“心脏”。“开路先锋号”的“心脏”直径达8.05米、重达410吨,共安装16个电机驱动刀盘。为确保主驱动顺利下井组装,广州交投集团紧密结合项目施工实际,科学组织、精心制定了下井计划。3月14日9时28分,准备工作完全就绪后,随着一声号令,主驱动被缓缓拉起,稳定移到指定位置,经过起、回转、松钩、变幅等动作竖直下井,成功与井下盾构机拼合。

开路先锋号”盾构机主驱动顺利下井,标志着其朝着掘进施工的目标又前进了一大步。据悉,海珠湾隧道工程将于2025年建成通车。项目建成后,海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟,将有力增强广州南站的集疏运能力,为沿线居民出行提供实实在在的便利。

文/广州日报·新花城记者 卢梦谦 通讯员 斯珂

图/广州日报·新花城记者 高鹤涛 通讯员 斯珂