柴油黑市蛋糕大 利益集团年获利可超千万元
前晚加油的男子和大货车司机闲聊，该男子（上图右一）今年8月26日晚在同一地点非法加油时（下图）曾被相关部门当场查获。
梅城非法加油现象猖獗的背后有许多不为人知的内情，记者通过深入艰苦的走访调查了解到些许端倪。
“老朋友”重操旧业
记者通过熟悉内幕的人士了解到，非法加油是团伙参股经营的形式，其中一个团伙原有6个股东，每个股东“各司其职”，打点各个方面，确保每个环节的畅通。近期这个团伙经过重新洗牌，有出有进，但大体保持原有框架体系。记者连日调查走访也发现，梅城的非法加油聚集点由几个团伙控制，类似于分片包干的形式。大货车的车主既是他们的销售员也是他们的顾客，他们通过电话可以随时直接与非法加油团伙取得联系，然后指挥自己的货车司机到指定地点等待加油。这样，车主能降低自己的运输成本，非法加油团伙也可因此而获得暴利。知情人士还透露，团伙内部还有利益输送链条，没有保护伞就没办法干。
记者在月梅太兴商业广场暗访时意外地见到了一位“老朋友”。一位面孔熟悉的男子非常熟练地在商铺门口为大货车加油，仔细一看，此人正是几个月前在同一地点加油时被联合执法队现场查获的人。曾参与此次行动的人都对他记忆犹新。附近的店主也嘿然笑道：抓了没几天就出来在此重操旧业了！
一个团伙年获利超千万
记者在调查采访中了解到，虽然近期国际油价连续下跌，但是非法加油的利润空间一直很大，暴利的诱惑使不法之徒铤而走险。多位知情者向记者透露：“一般这些无合法来源的柴油都是调和油，比正规油站销售的要便宜7角/升，他们以低于市场价出售后，仍有7角/升的利润。”记者通过采访经常加这种黑市柴油的司机也印证了这一说法。按照一辆大型货车一次加满300升计算，从中可以获利210元。一些修理厂的老板在谈起这个话题时也说，近年来疯狂的非法加油现象也带动了二手车市场和非法改装车市场的畸形发展。不少人纷纷购买二手车或报废车，改装后加入这个非法加油的团伙。“需要改装车辆必然会找到修理厂，而且是熟悉的汽修厂。”一个修理场的老板如是说。一位深知内情的线人透露说，梅城有个由几个股东组成的团伙，每个股东一年可从其中获得200多万元的纯利收入，整个团伙每年纯利润在千万以上。
每月税收流失300万
据了解，柴油、汽油是易燃易爆的危险品，国家对加油点的分布有着严格的限制，新设立一个加油点需要通过严格的审批，要确保周围环境的安全。这种流动式非法加油除有极大的安全隐患外，对于国家的税收也造成不少的流失。另一位知情人士透露，据不完全统计，目前梅州有100多辆非法流动加油车以及若干个黑油点，每天销售60吨柴油以上，一升柴油的消费税为0.8元（不含其它税），每月流失国家税收约300万元。
有关此事，本报还将继续追踪报道。
（报料人：刘先生、余先生各奖100元）
（本报记者）