施工近8个月旧桥昨晚开通3条车道 广州大桥南北车流各走一桥
大洋网讯 经过7个多月的紧张施工，广州大桥旧桥维修加固进入尾声。昨晚22时，旧桥开放通车，和新桥“合二为一”。全新的广州大桥，开通啦！
广州大桥旧桥长988.4米、宽24米，其中车行道宽20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米。新桥长1000米、宽24米，设置双向6车道。新旧两桥合并，全新的广州大桥变成一座宽度约50米的“孪生大桥”。
昨晚，旧桥开通后，广州大桥暂时为南北双向、6车道通行。预计8月份，待大桥维修工程全面竣工后，新、旧两桥车道将全部开放，届时将实现南北双向、10车道。
昨晚21时30分，记者来到广州大桥时，新桥车流仍然较大，尤其是北往南方向，上桥位置略有阻滞。桥头新竖立了一块大指示牌，“去往二沙岛走最右侧车道”。
51A公交车率先开上旧桥
晚上22时整，旧桥正式开放通行，一辆51A公交车率先开上旧桥，成为关注焦点。随后，众多从北往南方向的车辆纷纷驶上旧桥，3条车道交通畅通。与此同时，新桥原本的南北双向6车道缩减为南往北单向3车道。
为何选择在22时开放旧桥？市住建委表示，主要是考虑到这一时段车流较少，交通转换的压力较小。
市民守在桥头拍照留念
昨晚，市民林伯在五羊新城上旧桥的桥头位置拿着手机拍个不停。林伯说，他住五羊新城，一直很关注广州大桥的开通。全新的广州大桥开通是个历史性时刻，“我这么晚来这里，就是为了记录这一时刻，回家给家人看看。”
车主傅先生告诉记者，旧桥走起来很顺畅。他在鹭江一带上班，本来走广州大桥很顺，但遭遇几次堵车后，上下班高峰轻易不走广州大桥。“我宁愿绕路走琶洲大桥，再到客村，这样虽然远，但塞车的可能性小一点。”
旧桥启用后，他对广州大桥仍持观望态度，“还是要看看高峰时段如何，如果顺畅，以后就多走广州大桥了。”
据工作人员介绍，旧桥维修完成后，接下来主要对广州大桥进行景观提升工程，包括人行道的扩宽、新建内外侧栏杆、路灯、灯光景观的营造等，整体预计8月底完工。新建栏杆初定采用“简欧式+花盆”设计，但最终方案未定。
旧桥修了哪些地方
广州大桥旧桥1985年建成通车，维修前已经通行30多年，因早期施工水平、工艺水平的局限，加上长时间负荷使用，去年10月启动了旧桥维修工程。经过7个多月的施工，大桥到底修了哪些地方？昨日，记者采访了广州市建设投资发展有限公司总工程师郭欣。
据介绍，旧桥维修加固工程主要包括几大方面：桥面刨铺、梁体加固、更换支座、桥面角缝处理、人行道重建等。目前，旧桥主体工程已经完成，还剩下高压电缆等管线迁移、人行道重建和面层沥青摊铺等收尾工程。为尽快减少施工对交通影响，建设方决定在主体工程完工后的第一时间就开通旧桥，同时把桥面部分未完工的范围继续围蔽，等未来收尾工程完工后才彻底开放。
桥面刨铺
刨掉一层桥面 铺上钢筋混凝土
据郭欣介绍，桥面的处理下了一些功夫。之前，旧桥的桥面是素混凝土，这次将桥面“刨”了一层，换成钢筋混凝土。如此一来，桥面的承受力更强。桥面还铺设了一种改性沥青，就算经过长时间磨合，该沥青依然保持黑色，不会出现发白等现象。
人行道重建
人行道扩宽1倍 实现人车分流
人行道的重建是一个亮点。人行道宽度从以前不到2米扩宽到4米，还要对栏杆等进行升级改造。
另外一个大的变化是，以前，旧桥人行道是从桥面上一直贯通到底的。这意味着，旧桥在进出二沙岛的两个匝道口，会出现人、车混杂通行的现象。重建的人行道对此做了改动：在二沙岛闸口位置，将人行道导入桥下，“车走桥上面，行人、自行车走桥下”。记者看到，桥下专辟了通道，并设置了引桥，由此避开了人、车在匝道口交汇，通行安全系数大大提高。
新旧桥预计8月全通 南北双向10车道
记者了解到，旧桥北往南3车道开放通行后，新、旧两桥将暂时保留南北双向、6车道通行。也就是说，新桥的北往南的3条车道将暂时围蔽，仅保留3条南往北方向车道通车。
郭欣告诉记者，为减少施工对交通影响，从去年到现在，广州大桥的扩宽、新桥的启用、旧桥的维修，一直采用“交替”的方式进行。如今旧桥通行后，新桥北往南3车道将围蔽施工。
“新桥还要铺一层沥青，采取半边通、半边铺的方式进行，隔离栏、隔离屏等暂时维持现状。”郭欣说，待半幅新桥铺完沥青后，再对新桥南往北的三车道进行替换，继续铺沥青。
等新桥路面全部做好后，车道要进行重新划分，预计收尾工程将在今年8月竣工，那时才是真正意义上的全面通车：实现南北双向、10车道通行。
广州大桥还会塞车吗？
两桥合体，广州大桥还会塞车吗？据此前项目评估，广州大桥新旧桥10车道投入使用后，广州大道(中山一立交—客村立交)约4公里路段平均车速将提高14%至21%。
昨晚旧桥开通后，目前大桥仍维持双向6车道，但和之前有所不同：南北两个方向的车流各占一座桥；原来北往南车辆上桥需要“曲”着走，如今可以直行，行车速度会相应提高。
撰文 信时记者 成小珍 摄影 信时记者 朱元斌
