兔子逼急了会造桥！老外漫天要价成就中国超级工程！

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举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工，东接香港，西接珠海、澳门，全程５５公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。

２０１７年６月８日，世界上最长的跨海大桥－港珠澳大桥全线贯通在即

它的美丽、雄伟世人有目共睹，但在实现这份美丽的过程中，那些辛酸和励志的故事，却鲜为人知，１０月６日东南卫视《中国正在说》节目上，港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生　，向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。

外界特别关注港珠澳大桥，其实就是因为一个字：“难”。工程体量之巨大，建设条件之复杂，是以往世界同类工程所没有遇到的。

↑超燃的大桥全景视频！

港珠澳大桥由桥梁，人工岛，隧道三部分组成，其中，岛隧工程师大桥的控制性工程，需要建设两座面积各十万平方米的人工岛和一条６．７公里的海底沉管隧道，实现桥梁与隧道的转换，是大桥建设技术最复杂，建设难度最大的部分，极具挑战性。

林鸣２００５年起参与港珠澳大桥前期筹备工作，２０１２年１２月，担任港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师。

他向大家介绍道，港珠澳大桥有三个难点，其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道。在港珠澳大桥之前，全中国的沉管隧道工程加起来不到４公里，而且，这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道，可以说是从零开始从零跨越。