梅州将加大平行进口车上市量 售后服务成为市场关键

　　本报讯  （记者杨敏）近日，经市商务委和广东自贸试验区南沙片区管委会联合审核，认定13家企业为中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区汽车平行进口试点企业。记者从13家企业中的广东俊诚汽车集团梅州区相关负责人处获悉，不久后梅州也将加大平行进口车的上市数量。

　　价格较普通进口车便宜10%左右

　　“平行进口车”由于自贸区建设而备受关注，是指本地车企在未经品牌厂商授权的情况下，在贸易商处购得并在市场上销售的进口车辆。事实上所谓的“平行进口车”一直都在市场上销售，也就是以往被人们称做“中东版”、“美规版”等的进口车辆。南沙片区开展汽车平行进口试点，意味着部分试点企业可以直接从国外进口汽车，减少了其中一个环节之后，车辆的成本就可能会下降。

　　日前，广东俊诚汽车集团股份有限公司梅州区资源采购部负责人洪经理就表示：“虽然已经获批，但目前南沙港自贸区的平行进口车相关事宜还在筹备当中，目前店中所销售的车，仍然是通过天津港资格进口商购得。每月的销售量维持在10辆左右。但不久后，这种平行进口车将会较大量地在本地市场销售。价格可能会更加实惠。”

　　据了解，一款宝马在4S店的标价为100万元，然而其美规版的价格标价仅为75万元。俊诚4S店的工作人员告诉记者，缴纳完整关税后的终端成交价格一般比“中规车”厂家标价低10%-15%，价格越高的车辆差价可能越大。但由于“中规车”的实际销售价往往会比厂家指定价格稍低，因此购买平行进口车的优惠力度实际上没有传言中所说的20%那么多。

　　售后服务成为市场关键

　　目前，国内的自贸区建设蒸蒸日上，自贸区开展汽车平行进口业务也势必越来越普遍，由于比一般的“中规车”要便宜，那么是否会对普通进口车市场乃至汽车经销体系形成冲击？

　　由于这类进口车在售后上并不完善，曾遭到一些消费者的抗拒。“我们也卖过美规车，但是这类车的消费人群有限，进货数量不会太多。”春天起亚汽车销售服务有限公司总经理张仲斌表示。

　　“应该不会存在很大的冲击。目前国内的汽车消费仍然以中端车为主，高端车的消费市场比较狭窄，消费的人群本身就不是很大。并且，目前平行进口车与中规车之间的差价还不能够打动这些高端消费者，因此平行进口车的大量上市，对于普通进口车造成的影响不大，对于价格体系下层的汽车更是没有挤压的可能性。”另一位品牌4S店的负责人告诉记者。虽然有很多人仍然对平行进口车带来的影响表示否认，但是据日前珠海横琴平行进口车的销售情况看，这类车并不缺乏消费者。业内人士表示，平行进口车在售后方面是否会获得和普通进口车一样的待遇，会成为其是否真正能融入市场的关键。