梅江区引进双“十亿”项目打造商贸物流圈

　　梅州市梅江区环市北路的205国道、206国道交汇处，梅州海吉星商贸城建设现场如火如荼。记者从梅州海吉星公司获悉，目前水果区11栋商铺楼已全部封顶并进入内部装修阶段，计划于今年6月竣工开业。

　　随着未来5年梅州市对水路、高速公路、高铁和公共交通等方面的加快建设，梅州在粤东北城市中的区位优势将逐渐显现。“十三五”开局之年，梅州市梅江区亮出“任务”清单，计划联合义乌小商品批发城和海吉星商贸城，利用位于粤闽赣交界的地理优势，大力推动梅州商贸物流的发展。

　　走出去：第一桶金1600万元

　　梅州是广东乃至华南地区农产品重要产供区，农产品生产量一直走在全省前列。尤其是金柚，在梅州栽种已逾百年，种植面积大，产量高。到2014年，梅州金柚种植面积达54.29万亩、总产量72.91万吨，分别占全市水果总面积、总产量的42%、55%，是全国最大的金柚生产基地。

　　然而，由于没有一个统一的、大型的交易和配送平台，梅州农产品的主要市场局限在本地及周边的几个城市，无法大量对外输送和销售。如此一来，农产品的库存量很难消化，产业也不能做大做强。梅江区区政府引进海吉星项目，正是要弥补这个短板，将质量优势转化为经济效应，推动梅江区乃至整个梅州市的农产品市场发展。

　　事实证明，平台的搭建效果明显。去年年底，梅州市农业局便联合梅州海吉星农产品批发市场，成功打开京津沪市场，把金柚销售到了上海等地，当下的供货订单额便达1600万元。

　　作为梅州市“菜篮子”工程，计划投资15亿元的梅州海吉星商贸城建设进展迅速，于2014年10月开工建设至今，已完成投资6亿元。

　　引进来：成本价最低降一半

　　长久以来，梅州的市场都属于传统的老旧市场，沿街零散商户多，一站式批发、购物的平台尚未出现。因为商贸物流的落后，属于三四线城市的梅州，商店的很多商品价格却与一二线城市无异，市民的生活成本较高。

　　“由于物流体系尚未完善，运输成本高，因而导致市场活跃度不高，商品不丰富，价格也无法降低。”全国物流行业劳动模范、梅州市物流行业协会荣誉会长张伟忠说。这样，市民就无法购买到物美价廉的商品，也不利于城市商品经济的发展。如果有一个大型的商品集散中心，可供市民一站式采购，并允许大量货物进行储存和转运，不仅可以给市民带来极大的便利，还将推动城市商贸物流的发展。

　　“梅州地处广东省东北部，西接河源，南入揭阳、潮州，北进江西赣州，东邻福建龙岩。”义乌小商品批发城执行总经理赖运发认为，梅州已经具备天然的商贸业发展基础，而义乌小商品批发城众多厂家的入驻，将会拉低整个市场的价格，有些商品可以减少一半的价格。

　　按照规划，义乌小商品批发城计划投资10亿元，自去年6月开工至目前已完成地下施工，预计2017年5月1日建成。“目前，商品城内的3000个店铺已经有七成被预订。”赖运发说，“建成进入运营成熟期后，预计年交易额可超30亿元，创造税收1亿多元，带动就业1万多人。”

　　电商网购潮已经成为中国社会日常经济生活中的一部分，但困扰大家最大的难题仍是如何保证商品的质量与真假。而海吉星商贸城和义务小商品批发城的“互联网＋实体店”模式，就是在保证商品货物有源可寻的基础上，进行最大范围的流通。（●南方日报记者 黄思华 通讯员 钟兴明 杨秀斐）