梅河高速深夜14辆车连环相撞
04.12.2015 15:02
本文来源: 消防局
04时55分，兴宁中队到达现场。现场下着小雨，天气格外寒冷。高速路已排起长龙，车祸现场一片狼藉，地上散落着破碎的玻璃和各种汽车零件，相撞的14辆大货车全部损毁严重，其中，1台大货车直面迎撞，车头嵌入前车车尾。1台侧翻的大货车路面拖痕很长，司机浑身是血，痛苦不堪的在呻吟。1台大货车坠入山沟，车体支离破碎。周围围满了乘客和群众，场面混乱不堪。
此时，消防官兵经现场侦查发现，未侧翻的11辆大货车有7名司机被困，意识尚清醒，但都有着不同程度的受伤，头部、脚踝和小腿多处受到撞击和挤压，脸部表情十分痛苦。其中，1台大货车车头已完全挤压变形，司机意识不清，几近昏迷；侧翻的1台大货车司机尚有意识；1台坠入山沟的货车司机开始神智模糊；3名伤者由于非常紧张，精神状态已经很差，加之头部受到重创，血流不止，情况万分危急，救援刻不容缓！幸而14辆相撞车辆均为普通货物，无危险化学品。此时，中队指挥员下令兵分两路，立即准备展开救援，并做好紧急救援压迫止血的准备。与此同时，兴宁大队杨文波大队长、蒋绍红教导员、熊超副大队长已到达现场指挥救援，并跟支队全勤指挥部汇报现场情况，请求增援。
04时57分，经研判，大队指挥员马上组织实施救援：中队指战员立刻对现场进行警戒，做好警戒安全工作；协调联动部门马上赶往现场支援；组织现场群众积极开展简易照明、运送伤员、搬运障碍物等协助救援工作。指战员本着“先易后难、先重后轻”的原则，合力抢救第1台车头严重损毁、挤压变形严重的货车驾驶员，指挥员一边指挥破拆，一边安慰被困伤员，稳定其情绪，并利用液压破拆工具组扩张剪切，05时15分，中队成功救出第一名被困伤者。
05时08分，大队指挥员下令中队指战员兵分两路，第一分队由涂钦华指导员带队救援被挤在路基护栏与大货车中间的车辆司机。第二分队由魏福华副中队长带队救援坠入山沟的货车司机。
05时15分，特勤中队10名官兵2台消防车赶往现场增援。
05时25分，第二分队成功利用手动扩张器、铁铤扩张等方式、火速救出坠入山沟的被困司机，并成功转移至安全区域，交由医护人员处理。
05时30分，第一分队成功利用液压工具组扩张剪切，开辟救援通道，同时再增大救援空间，成功将被困者从车顶托出，并用担架固定，运送至救护车处。
05时32分，第二分队赶至连环撞车的车龙尾部，抢救被卡在高速路绿化带与大货车之间的货车副驾驶室的2名乘客，第一分队同时赶往增援。力量汇集后，中队官兵从绿化带作为主攻点，破拆车门，05时50分托出被困者，由第一分队马上用担架送往救护车处。06时05分，第2名被困者被安全送至救护车处。
截止至06时05分，兴宁中队成功救出5名被困人员。
此时，第一分队对侧翻车辆被困司机实施救援，第二分队与路政部门沟通协调，利用钢绳牵引事故车辆，开辟救援通道。
06时15分，特勤中队增援力量到达事故现场，在与第二分队简单交接后，马上展开救援。
与此同时，支队全勤指挥部到达现场，邓粤海参谋长担任现场总指挥开展救援工作。
06时17分，第二分队携带特勤增援提供的电动破拆工具组赶往侧翻车辆处增援第一分队。
力量汇集后，根据指挥长指示，中队指挥员一边指挥破拆，一边安慰被困伤员，稳定其情绪，同时由医护人员对其进行简单包扎，以此减轻伤者痛苦。由于被困人员的下半身情况不明，且被困人员的情绪极不稳定，给救援情况带来了极大的不便，在破拆过程中，救援人员熟练掌握着手中的器材，小心翼翼的用撬棍一点点的撬，一点点的抠，用扩张器一厘米一厘米的扩，用垫木一点点的往起垫。09时23分，兴宁中队成功救出第6名被困伤员。
07时19分，特勤中队成功救出3名被困伤员。
08时51分，特勤中队再次救出1名被困伤员。
09时30分，雨还没有停，通过5个小时的艰苦奋战，10名被困人员最终被成功救出，救援官兵再次组织人员对事故现场分组开展搜救，反复确认现场被困人员已被全部救出。
本文来源: 消防局
04.12.2015 15:02
