丰华兴梅特别报道：打通交通脉络力促区域互动
QQ图片20150713095605
广东丰华兴梅原中央苏区绿色发展示范区（以下简称“示范区”）建设给我市带来了新的动力，目前，我市正抢抓机遇，对区域内的交通进行规划，通过全方位的立体交通网络打通区域内外互动发展的交通脉络，助力区域内经济发展。
■规划目标
打造“双港+双快”一体化综合交通运输网络，快速衔接珠三角、粤东及内陆地区，提升产业集聚带交通辐射力。
双港：空港和具备港口功能的综合保税区，即新梅县机场和铁路松鹏站区域。
双快：快速铁路、高快速路网络，其中快速铁路指高速铁路以及提速至160km/h以上的普通铁路。
对外交通：构筑区域交通“123”时效圈。核心区1小时覆盖梅州市域及潮汕平原地区，2小时对接粤东及周边主要城市（河源、赣州、龙岩等），3小时联系珠三角、江西、福建。
内部交通：实现内部“1045”时效目标，即各产业园区10分钟可进入高速公路系统，各产业园区间45分钟可达。
■发展策略
增加高速路出入口，预留对外衔接通道，提升产业园进出效率。
提升普铁建设标准，打造铁路货运枢纽，拓展产业集聚带腹地。
加强快速通道建设，完善交通基础设施，支撑产城一体化发展。
■重点交通总体规划
□高速公路
本次规划“四横四纵”高速公路，其中“四横”为长深高速公路、大丰华高速公路、汕湛高速公路、畲江支线；“四纵”为济广高速公路、汕昆高速公路、梅龙高速公路、衔接粤东地区第二高速公路。
□国家铁路
本次规划高速铁路2条，分别为广梅汕高铁、南三龙梅高铁；普通铁路4条，分别为鹰梅铁路、浦梅铁路、广梅汕铁路、梅坎铁路。
□快速路及国省道
本次规划新增快速路2条，分别为梅畬快速路（G206改线）、 畬华快速路（S120改线），升级改造国省道11条，分别为 G206、G205、S333、S332、S238、S228、S226、S225、 S224、S223、S120。
策划：张德祥 王赢杰
统筹：黄山松
协调：李锦让
撰文：练海林 郑炜梅
刘达标 邓祎昀
摄影：高 讯
平兴高速正在紧张施工，今年底将通车。
对外构筑区域交通“123”时效圈
数据显示，示范区内货物主要运输方向为珠三角及粤东地区，其中珠三角方向占 51%，主要衔接港口深圳港；粤东方向占32%；江西方向占4%；福建方向占 3%；梅州本地占9%。但目前，示范区内对外通道少，建设标准低，区域可达性较差。为了示范区内长远发展，根据实际，我市正在打造“双港+双快”的交通运输网络，提升示范区的交通辐射力，力争对外交通上构筑区域交通“123”时效圈，在内部交通上实现“1045”时效目标。
明确发展目标，全市上下迅速行动起来，掀起了区域内交通建设的一股股热潮。在畅通对外交通网络中，仅今年就有济广高速公路平兴段、汕湛高速公路五华段两条高速公路通车；在连接各工业园区中，今后3年将规划实施7个交通建设项目，总投资超过36亿元，建设里程约177公里。目前，7个交通建设项目已陆续启动，其中，最为市民所关注的G206线梅城至畲江段（梅畲快速）新改建项目，预计今年9月动工建设。
G206梅城至畲江段是串联丰华兴梅各地产业园的“主线”。
对内改造国省道建设综合路网
1、梅畲快速干线全长26.5公里，全线采用一级公路设计，路面双向四车道，设计时速为100公里，起点位于国道206线与客都大道交界处，终点位于畲江镇接国道206线。今年9月份将开工建设。目前，公路等相关部门正在进行环评、土地预审、选址意见、水土保持等前期立项各项工作，力争2017年底前完成梅畲快速干线新改建项目建设。建成后，将成为连接梅州城区与畲江工业园区、高铁畲江站和机场的快速通道。
2、G206线梅江区黄基坪至梅县区畲江角口段路面改造工程，已经于3月18日动工建设。该工程全长30.5公里，从梅江区黄基坪途经长沙镇、梅南镇、水车镇，终点于畲江镇角口。工程总投资1.18亿元，计划对旧路面实施挖补、重新铺筑水泥基层等措施后，再铺筑沥青混凝土面层。梅江区段计划7月底可完工，梅县区段计划8月底可完工。
3、46.7公里的G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程，将于下半年动工，2018年全面完工。
4、10公里的X968线梅县区畲江至兴宁下堡段改造工程，部分路面已经动工。
5、12.8公里的S120线五华河东圩镇至礤新段改造工程目前已完工。
6、30.6公里的S225线兴宁茅塘至水口段改建工程，将于下半年动工，2018年全面完工。
7、全长13.9公里的S120线五华礤新至兴宁松陂段路面大修工程，总投资4670万元，预计今年9月完工。该条道路是畲江工业园通往兴宁水口工业园、五华油田工业园的重要道路。
【企业心声】
规划大手笔 带来发展新动力
我市大手笔谋划交通网络，大批量的工程建设项目纷纷开工。“路通财通”，我市将迎来新的发展机遇，各企业也陆续行动起来，主动对接交通发展，促进企业快速发展。
广东航鑫科技股份公司是较早进驻城东白渡产业园的企业，如今白渡产业园被纳入广东丰华兴梅原中央苏区绿色发展示范区范围内建设，加快交通配套，“这对企业而言无疑是重大利好。”该公司副总经理杨海说，就目前而言，通往园区以及园区通往各地的交通并不是十分迅捷，50吨大车往往需要换成载重20吨的大车才可以运输，成本增加，时间延长。“现在示范区道路规划，部分已经动工，今后就没有这方面的困扰，成本也会相对减少。”他说。
同样，梅州航威斯电子有限公司总经理李远洋也认为，加快示范区交通设施建设，让产业园区联动，对企业发展大有裨益，“产业与物流是鱼水关系，发达的交通将引来成熟的物流园，这对平时运输靠物流尤其是电商企业来说，节省了很多成本。”
【基层愿景】
路通财通 在家做小老板
梅县区新县城邓小姐：我在产业园内上班1年多，时间不久但也看到了一些变化。作为一名普通员工，我觉得发达的交通网络能带动工厂效益，工厂有了效益，我们薪酬、福利也有可能会增加，这是我们共同期盼的事情。同时，发达的交通网络也让我们往返梅城更加方便。
兴宁市水口镇刘先生：随着水口到畲江的道路不断改善，我打算明年不在兴宁市区做工了，回到家中承包土地种西瓜，在家做小老板。
丰顺县丰良镇彭伯：居住在G206线旁30多年，随着高速公路的发展和城市的发展，我感受到这条国道已经很少人车过往了。如今，随着政府的重视，G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段的建设，以后将会有很多人车往来，我们可以再次得到发展的商机。
【职能部门在行动】
完善交通布局 打破区域界限
市交通运输局局长余其豹
今年我市计划完成交通固定投资近100亿元，广东丰华兴梅原中央苏区绿色发展示范区综合路网建设是我市交通系统四大任务之一。我市将以广梅产业园为中心，逐步提升改造国省道、县乡道路，连接兴宁、五华、梅县、丰顺主要产业集聚区，使丰华兴梅各地产业园变“点”为“带”， 打破区域界限布局产业，统一规划调配引资项目，互动融合、错位发展，形成强大合力，支撑全市经济振兴发展。交通部门将继续推进梅州市中心枢纽汽车站、兴宁综合物流园等客货运枢纽建设，推动公共交通路网与产业园区、商贸物流园区及景点景区有序衔接，让县（市、区）之间、城镇各组团之间、梅州市区与畲江核心园区之间，建成以梅江水系、交通干线两侧、机场等为依托的具有一定纵深的产业廊道，促进立体交通物流中心的形成。
狠抓工程质量 全力加快进度
市公路局局长谢钦文
市委市政府对广东丰华兴梅原中央苏区绿色发展示范区交通基础设施建设高度重视，示范区内交通基础设施建设项目共有7个，其中由市公路部门实施的有6个。下一步，我市公路部门将认真按照市委、市政府的部署，紧扣时间节点，全力加快进度，狠抓工程质量，按时保质完成建设任务。近期内，确保在今年客商大会召开之前全面完成G206线梅江区梅县区段路面改造沥青铺设、S120线五华至兴宁段路面改造、S120线五华段改建等项目建设；G206线兴宁至丰顺段改建、S225线兴宁段改建项目建设也将陆续于近期动工；争取今年9月底前梅畲快速干线新改建项目建设部分控制性工程开工，11月底前项目全面动工，2017年底前完工。