中国国产支线客机ＡＲＪ２１正式交付
新华网上海１１月２９日电（记者贾远琨 钱春弦）中国国内航线将首次用上中国生产的喷气式支线客机。１１月２９日，ＡＲＪ２１第１０６架机从上海飞往成都，交付给全球首家用户成都航空公司。
这架飞机为９０座全经济舱型客机。执飞此次“交付航班”的是成都航空首批获得ＡＲＪ２１飞行资质的飞行员。来自中国工信部、发改委、中国商飞公司的人士作为乘客，见证ＡＲＪ２１的“出嫁之行”。
这是继１１月２日Ｃ９１９大型客机总装下线后，中国航空工业又一重大突破。自此，中国国产喷气支线客机ＡＲＪ２１项目经过１３年，完成设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，接受商业运行考验。
记者从成都航空获悉，ＡＲＪ２１交付后，根据行业规定，还须通过运行合格审定，预计交付３个月后将投放市场。成都航空副总经理何培文说，初期ＡＲＪ２１将投放北京、上海、广州、深圳、武汉、西安等７条航线。
根据计划，２０１６年底之前，将有５架ＡＲＪ２１飞机完成交付，其中２架为９０座级，３架为７８座级。预计５－６年内完成３０架ＡＲＪ２１飞机的交付。
ＡＲＪ２１新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等型号，座级７８－９０座，航程２２２５－３７００公里，主要满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。
２００８年１１月，ＡＲＪ２１在上海成功首飞。之后，先后投入５架飞机进行试飞取证，累计安全试飞２９４２架次、５２５８小时，于２０１４年获得中国民航局颁发的适航证。２０１５年３月起，ＡＲＪ２１在全国１５个机场开展了为期半年的航线演示飞行。
ＡＲＪ２１的适航取证过程还接受了美国联邦航空局（ＦＡＡ）的“影子审查”。严格按照国际通用的适航管理条例进行全过程管理，这是中国民机研制实践的第一次。２０１４年１２月，ＦＡＡ完成影子审查的现场工作。
为完成飞机的顺畅交接，ＡＲＪ２１主制造商中国商飞公司与成都航空在人员培训、航材准备、手册编写以及模拟运行方面进行了充分协作。商飞公司市场与支援部部长陆朝阳介绍，成都航空已有３００余名飞行、乘务、航务等人员接受培训。
据成都航空介绍，从飞机性能看，ＡＲＪ２１较适合西南航空市场，待其运行成熟并实现商业成功后，将有望投放到东南亚市场。