八号线北延段首批“三权”移交的车站开始运营调试

为确保地铁八号线北延段年底顺利开通，在建的13座车站将根据工程进度分批移交调试。本次移交的首批车站包括同德站、上步站、石潭站、石井站、滘心站等五座车站及附属设备设施，而该线轨行区已于今年5月15日完成“三权”移交。

在首批移交的五座车站及其附属设施中，共有七组高风亭。由于高风亭施工周期长、施工难度大，且高支模作业受广州多变天气影响大，给安全风险管控带来较大压力。此外，部分车站为八号线北延段文化重点站，采用专属的公共区特色装修方案，材料生产周期长，安装施工难度高。为如期实现既定目标，地铁建设者们多措并举，坚持一手抓疫情防控、一手抓项目建设，充分发挥土建、机电一体化管理的优势，机电与土建项目人员提前筹划制定交叉推进的施工组织方案，联手突破进度瓶颈，实现土建施工与机电施工无缝衔接，确保各作业面人员、机具、材料投入充足。通过合理安排工序，加强协作联合，地铁建设者们争取了充足的作业时间和空间。

除了土建与机电之间的内部协调，“建设+运营”之间的有效协作也是确保施工进度强有力的保障。为此，广州地铁坚持“建设为运营”的理念，加强两个部门的联动配合，施工过程中创造条件让运营提前介入，对提出的问题做到“早发现、早解决”。同时，运营部门也在系统联调、功能验收、第三方检测等工作中，提前安排专业技术人员介入，提升现场的施工效率。在“建设+运营”模式的支持下，首批五座车站顺利完成分部工程验收及智能节能检测、消防检测、功能验收等工作，并提前完成了市政给排水接驳工作，为运营接管后用水排水提供了保障。

截至目前，八号线北延段土建工程累计完成93%。13座车站中，5座（同德、上步、石潭、石井、滘心）车站主体已“三权移交”，其余8座进行机电设备安装和附属结构施工；全线轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。（图文：曾智威、李雄炳）