同一段路去4元返2元 水乡公交改革遭吐槽
601路等线路实行分段递减票制饱受诟病。（记者 王俊伟摄）
率先完成公交改革的水乡公交，在首批16条公交运营一周后就遭遇市民诸多诟病：等车时间长、票价高、线路不合理等。网友“水乡农民”更在网上发布“对水乡新城公交线路的一些意见建议”，涉及多条水乡公交线路，引发众多网友的围观。
对此，东莞市道运局公交科相关负责人9日回应羊城晚报记者称，他们将时刻收集市民的意见并及时对线路做出调整。据介绍，水乡公交开通首日交通部门就对一些线路的末班车时间进行了延长调整，后续也将逐步把调整好的线路公布出来。
吐槽1
等车太久 路线规划不够合理
记者了解到，由于水乡公交改革取消了之前的镇内巴士，让市民出行也多有不便，等车的时间也因此延长了不少。网友“水乡农民”指出，在7月份水乡改革之前，望牛墩、洪梅的市民是可以乘坐望牛墩3路到万江广场下车换乘城巴到城区的。改革后市民乘坐水乡公交到城区多只能到总站换乘，让路线更长更周折。“坐64路、67路的乘客如果不进总站，就要在石美下车，走一大段路到高埗路口换乘，如果进总站则得绕一个大圈”，网友“水乡农民”建议61路、64路、67路不走蓬庙大桥进总站，而是到万江教育路路口右转过江滨桥，过华南MALL再进总站，这样乘客就可以选择在高步路口站或万江广场站下车换乘。
网友“水乡农民”称，水乡公交601路从汽车总站开往麻涌大盛时，大可不绕行进入道滘车站，在新城小学门口附近设公交站台，这样不仅可以省去601路到道滘车站站内上客的麻烦，还能减少出站时需横穿快车道入辅道的危险。另外，线路613路去洪梅、望牛墩镇中心及道滘镇中心的话，没有可换乘的线路，带来出行的不便。这位网友建议把从望牛墩广场开往新塘的615路延至洪屋涡，而613路从大步工业区开向漳澎村，满足麻涌中学、麻涌新基以至中堂镇中心方向的出行需求。
另外，有市民也向记者抱怨，改革后一些通往水乡的公交更难等了。“原来等车就得半个小时左右，现在有时还得等40多分钟”，在望牛墩上班的刘先生告诉记者，之前他每天都是坐62路、73路公交车到望牛墩上班的，但现在由于水乡公交改革，原来望牛墩2路、3路车取消了，他从万江坐到望牛墩的公交少了选择，等车的时间更长了。
吐槽2
票价太高 分段递减票制诟病多
记者了解到，水乡公交中有4条线路的里程超过24公里，率先实行分段递减票价，最高票价为4元。但这一全新的公交票价却让很多市民表示不适应。“原来只要2元，现在坐同样的路程却要4元，不合理”，市民张先生就告诉记者，之前从东莞总站坐到道滘车站也就2元，可现在坐601路却得给4元。记者了解到，根据分段递减票制，市民需要支付的票价多少只跟所乘坐的站点有关，越近始发站坐车的市民需要给的车费越高。
网友“水乡农民”在其网帖中也指出，601路实行的段递减票制，明显忽视了大盛村到麻涌市场、麻涌车站这一区间的乘客的需要。据分析，大盛村的乘客如果从大盛出发，到麻涌市场或麻涌镇政府，乘坐601路在大盛上车要4元，而乘坐617路在大盛上车要3元，但两路车返程均只须2元。而同段路619路往返票价则都为2元。这样一来，乘客在大盛村去麻涌市场或麻涌镇政府有三线可选择（601路、617路、619路），但市民如果要选择最低票价，则只能干等619路一路车。
交通部门 会听取市民意见逐步调整
对于市民和网友关于水乡公交的各种诟病，东莞市道运局公交科科长黎俊锋9日回应记者称，会根据市民的意见逐步对公交线路和班次做出调整。“实际上我们已经做出了好几处的调整了”。
据介绍，在水乡公交实施首日，东莞市道运局相关领导在麻涌大盛村的检查中就发现居住在村内的群众因工作原因，每天需乘坐公交来往于大盛村与广州开发区之间，对公交的需求量大，现有的线路班次及运营时间需作进一步完善。当时该局相关负责人就要求水乡新城公汽公司迅速做出调整，对线路的班次间隔进行优化调整，对线路的末班车时间延长至22：30。接下来，交通部门还将陆续公布一些调整确定的线路，让改革后的线路更加优化。
