水乡经济功能区：紧抓交通利好，打造高质量功能区
12月23日傍晚，冬日的太阳早早落下，东莞西站站前广场行人匆匆，吴俊鸿却在车站门口细细打量着这座刚刚开通的火车站。17时54分，他将在此乘坐莞惠城际，经过29分钟路程最终到达松山湖北站，行车时间短是他选择乘坐城际的最重要原因。
12月15日一大早，东莞西站正式开门迎客，南北走向的穗深城际和东西走向的莞惠城际在此形成十字立体交叉，使之成为水乡功能区连接广、深的重要一环。东莞西站开通后，周边居民乘坐城际列车前往周边城市主要地区的车程时间将压缩至30分钟至1小时内，方便了群众出行，也为提升功能区整体形象、推动经济发展注入强劲动力。
加快融入一小时经济生活圈
东莞西站位于望牛墩镇与洪梅镇交界处，总建筑面积近27000平方米，可同时接纳高峰期每小时客流量1.8万人次。早在穗深城际开通前，已高标准建设了车站站前广场，配套设置社会停车位、出租车停靠站等，以及开通5条公交线路，打通群众出行“最后一公里”。
“一直在关注它的建设进展，现在终于开通了！”23日，家住广州的吴俊鸿乘坐穗深城际返回东莞理工学院松山湖校区，但他并没有急着赶回学校，而是选择在东莞西站停靠一小时，穗深城际开通前，他一般从松山湖乘坐汽车回到广州，时间往往得花费两小时以上，现在城际的开通，给他往来家里与学校之间提供了一项新选择。“未来出行将会越来越便利。”他说道。
水乡功能区地处广州、深圳之间，是粤港澳大湾区的核心地区，区域内交通网络四通八达。穗深城际、佛莞惠城际、地铁R1线等“三轨”交汇，广深、沿江高速“二线”贯穿，与莞深快轨、R11西延线共同组成了功能区“两环三横四纵五轨道”的交通网络。从这里出发，15分钟可达广州南站、虎门站，30分钟抵达广州、深圳两大国际机场，1小时可达香港西九龙。同时，功能区还坐拥麻涌、新沙两大港口，便利的海、陆、空立体交通网，使水乡成为实现大湾区生产生活同城化的关键节点。
加快人才、资金、技术聚集
今年来，水乡功能区坚持规划先行，以东莞西站轨道枢纽为中心，以城市基础设施建设为抓手，积极谋划“一核带动、两廊支撑、蓝绿环绕、圈层发展”的水乡新城发展格局，加快构建“两环三横四纵五轨道”的水乡交通网络骨架，为打造参与大湾区融合发展的战略平台奠定坚实基础。
目前，穗深城际在水乡功能区设置了中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站等4个站点，连通了水乡各镇和广州、深圳等地，极大便利了民众的交通出行，也为沿线人才、资金、技术的流通与聚集提供有利条件。对此，盛晓庆深有体会。
盛晓庆是东莞市海新金属科技有限公司的人资行政部经理，该公司坐落于东莞水乡新城洪梅镇，是一家集设计研发、生产、销售、服务于一体的综合型厨房电器企业。公司地址距离洪梅站300多米，距离东莞西站2.5公里，如今穗深城际和东莞西站的开通，正好为其送来发展的东风。“城际开通后，最直接的影响就是方便员工出行，缩短了往来广深的时间，提高了企业办事效率。同时，在引进广深的高端人才时，避免了交通问题带来的不利影响。”盛晓庆表示。
为更好引进广深地区的人才、资金、技术，打造高品质、低成本的创新空间，水乡正加快推动区域内道路建设。今年12月12日，在东莞市推进粤港澳大湾区建设第四批重大项目集中开工活动暨水乡功能区重点项目签约动工仪式上，水乡对中洪路、望沙路启动了动工建设和升级改造，这两条道路是构建水乡“两环三横四纵五轨道”交通网络骨架中的两条重要道路，建成后将进一步提升城市品质、完善路网结构、促进水乡交通一体化。
未来，水乡将以培育产业集群为宗旨，重点突出穗深城际发展主轴的骨干作用，依托主要道路、水运等战略通道和设施，进行综合开发，以完善交通建设进一步提升园区经济发展竞争力。
全媒体记者 冯灿宇/文图
全媒体宁新春
