汕头南澳跨海大桥正式合龙 预计10月通车

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　　[ 摘要 ]届时将结束广大游客与南澳7万多居民只能靠轮渡进出海岛的历史，省内唯一海岛县将实现24小时通行汕头陆地，而南澳岛丰富的港口岸线资源也将因此得以激活。

　　羊城晚报讯 记者赵映光、王漫琪摄影报道：昨天傍晚18时18分，随着“正式合龙”指令的下达，历时6年施工建设的南澳跨海大桥正式开始合龙，预计至今天晚间可实现全线合龙。这座省内第一条真正意义上的跨海大桥预计将于今年10月份建成通车，届时将结束广大游客与南澳7万多居民只能靠轮渡进出海岛的历史，省内唯一海岛县将实现24小时通行汕头陆地，而南澳岛丰富的港口岸线资源也将因此得以激活。

　　据南澳大桥建设总公司的相关负责人傅光奇介绍，建成后的南澳大桥起于澄海区莱芜围，与省道S336线（莱美路）相接、跨海，终于南澳长山尾苦路坪，接入环岛公路，全长共11．08公里，其中桥梁长9341米，主桥宽14.4米，引桥宽12米，设计为双向两车道，连接的陆岛海面达9.3公里，是目前全省最长的跨海大桥，项目的总投资将超过15亿元。

　　据了解，南澳既是省内唯一的海岛县，也是全国14个海岛县（区）中唯一的国家4A级旅游区。据南澳县政府方面介绍，南澳大桥通车后，将给7万多海岛居民的生活出行提供极大便利，也将进一步拓展汕头的城市发展空间，激活南澳的港口岸线资源、旅游资源、海洋资源和历史文物资源，大大改善南澳人民生产生活条件，促进南澳经济社会的可持续发展。

　　(羊城晚报)