汕头市市长郑人豪：两年后从潮汕坐高铁去香港
创新发展，汕头江门各有利器
羊城晚报特派北京记者 陈晓璇 张林 实习生 洪佳妮
“再过三年，5条高速公路都建好了，潮州揭阳汕头就一体化了。”10日，全国人大代表、汕头市市长郑人豪在北京接受了羊城晚报记者的专访。郑人豪说,由于有了粤东地区的交通基础设施“大会战”，再加上华侨经济文化合作试验区的创新发展平台，在经济新常态下，汕头有信心“练好内功”。
靠“四大产业”练内功
羊城晚报：在经济新常态下，汕头将如何发展？
郑人豪：所谓新常态，就是现在不能再像改革开放初期那样，靠高投入、高资源消耗、劳动力密集型、低成本的人口红利等来发展。为了适应新常态，汕头推出了“四大产业”计划，一是对传统产业进行提升，推动转型升级；二是现代服务业的提速；三是战略性新兴产业的培育；四是蓝色海洋综合开发计划。
我们感觉汕头在经济新常态下必须“练内功”，必须主动服务和引导企业，适应国家对绿色、生态、环保、环境友好型、资源节约型产业的培育。
三年后潮揭汕交通一体化
羊城晚报：汕头是粤东地区的“老大哥”，怎样利用当前的交通优势，带动粤东地区发展？
郑人豪：粤东之所以发展滞后，很重要的原因就是长时间被“憋”在那个地区。所以这一轮发展的“三大抓手”，其中一个抓手就是交通基础设施“大会战”。
现在厦深高铁已经通了，从梅州到汕头的高铁年底要开工了，汕头高铁联络线也要开工了，还有四条高速公路已经在建，今年还有一条潮汕环线高速，也是年底开工，这样再过三年，这五条高速公路都建好以后，基本上潮州揭阳汕头就一体化了，三市之间跑起来都不会超过40分钟。
高铁让潮汕成“小珠三角”
羊城晚报：厦深高铁潮汕站设在潮州，而潮汕国际机场则设在揭阳，那么汕头的区位优势如何体现？
郑人豪：因为潮汕地区和珠三角地区的人员来往太密切了,厦深高铁开通以来经常一票难求。当时是考虑到汕头、揭阳、潮州三市都便利，就把潮汕站设在三市之间。
现在潮汕高铁站和潮汕国际机场到汕头中心城区、东区也就半个小时车程，十分便利。随着五条高速公路的建成，全汕头2000平方公里的土地，到机场和高铁也都不超过半个小时车程，这一轮交通基础设施“大会战”得益的将是粤东和潮汕的老百姓。
羊城晚报：现在越来越多人到潮汕地区旅游了。
郑人豪：是的，因为非常便利，实际上在粤东的潮汕平原上又打造了一个小珠三角。
两年后从潮汕坐高铁去香港
羊城晚报：厦深高铁将来是不是还可以连接香港？
郑人豪：是的。因为很多香港人都是潮汕移民，现在香港很多产业包括现代服务业，都希望来潮汕发展。如果有一班直通车从香港直发到汕头，那就很方便。
去年11月厦深高铁连接线已经开工了，在汕头境内无障碍施工，潮州境内也已经开始征地拆迁，整个推动非常顺利，最快有望在两年内建成通车。届时，从汕头中心城区就可以坐高铁始发前往厦门、上海方向和深圳、香港、广州方向，甚至可以经梅州往江西和北京方向。
6月份出台华侨试验区新政
羊城晚报：现在深圳、珠海有自贸区，而汕头也成为华侨经济文化合作试验区。这个试验区可以说是将汕头发展再次提升到了国家战略层面，如何让这个政策利好尽快出成效？
郑人豪：华侨试验区是广东省委省政府推动建设21世纪海上丝绸之路重要的抓手和举措。它的特点在于是中国国家层面批准的唯一一个冠以“华侨”和“文化”都有的（试验区）。
这个平台看重的是我们庞大的海外华人华侨的优势，可以为国家在新时期走出去引进来，包括在更高层次参与国际贸易、国际谈判，包括实现国家战略方面做些工作。海外华侨是最爱国、最爱乡的。依托这块试验区，也是希望能在推动经济特区的行政管理体制改革上先行先试，包括国际化法制化的营商规则上面做一些探索，目前的工作已经在省委省政府的支持下委托中国经济合作中心在编制总体规划，尽量争取在6月份出台一些先行先试的政策。