汕头市海湾隧道首台盾构机成功始发
12月26日，国内最大直径越海盾构隧道，国内首条一级公路兼城市道路功能的水下盾构隧道，也是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道——汕头市海湾隧道东线盾构机成功始发，标志着汕头海湾隧道工程取得重大进展。
始发仪式现场。此次始发的盾构机是中铁隧道局集团通过全球招标采购，针对海湾隧道工程特殊的水文地质条件“量身订制”。盾构刀盘直径15.01米，相当于五层楼高度，全长130米，总重4600吨，总功率10800千瓦，有上万个零部件组成，采用了目前国际盾构制造领域的前沿技术，具备常（带）压换刀、刀盘伸缩摆动、超前地质预报、超前钻探等功能，堪称国内目前“高、精、尖”的隧道施工机械。
汕头市海湾隧道工程位于已建成的海湾大桥和礐石大桥之间。通道全长6680米，盾构施工段长3047.5米，采用两台盾构机顺次从南岸始发井向北掘进，到达华侨公园接收井吊出。
始发仪式现场。海湾隧道穿越海底范围内下伏大量高强度的孤石和三段长达182米基岩突起段，具有地质复杂、施工难度极大、安全风险等级高等特点，王梦恕、钱七虎、孙钧、周福霖、王复明等院士多次到现场把脉指导，称之为“世界级超级工程”。
始发仪式现场。周福霖院士指出：“8度地震烈度，破坏力相当于3400万吨TNT爆炸，威力超过目前最大型的原子弹爆炸。在8度地震烈度区建设海湾隧道，如何让隧道面对这样的烈震安然无恙，是一个具有世界级的挑战课题和工程难题。”
王复明院士讲道：“海湾隧道所处的地质就像一盘沙拉酱，泥、土、砂、孤石、基岩加上腐蚀极强的海水就是搅拌这盘沙拉酱的主料，直径15米的隧道要从这盘沙拉酱里通过，其困难可想而知，如何保证隧道成功修建，还要确保它长命百岁，将是世界工程领域又一极限挑战。”
海湾隧道工程是中信集团和汕头市濠江区政府合作实施的PPP项目，国内首个PPP模式下单项最大的交通工程设计施工总承包项目，汕头市第三条越海通道，受到社会广泛关注。
建成后，海湾隧道具备全天候通行能力，海内外潮人全天候自由通行汕头海湾两岸的百年梦想将化为现实，对促进“一湾两岸城市格局”发展，突出粤东中心城市地位具有重要意义。
[全媒体记者]沈丛升 陈彧
[通讯员]王合项