汕头市长详析首批特区发展滞后短板 力图“大翻身”
正在填海兴建的汕头海湾新区索有为摄
将于7月25日合龙的南澳大桥索有为摄
中新网汕头7月22日电 (记者 索有为 李怡青)由中央、港澳、广东省属媒体组成的2014“主流媒体看广东”采访团，22日抵达中国首批经济特区之一——汕头市采访。汕头市市长郑人豪在接受媒体采访时畅谈汕头作为特区发展滞后的成因，并表示汕头正在破除长期制约汕头社会经济发展的瓶颈，来一个“大翻身”。
“汕头是老一批的经济特区，30多年来的历程，给汕头经济社会发展打下很好的基础。但是30多年来的风风雨雨，也使汕头的经济发展，相对于其他经济特区滞后一点，这有多方面的原因。但汕头的区位条件和各项基础，毕竟不像深圳、珠海一样毗邻发达港澳和珠三角地区。长期以来潮汕地区离珠三角、粤港澳比较远。”郑人豪说，交通基础设施严重滞后，这也制约了汕头、潮汕和发达地区之间的社会经济交流与合作，也影响到与香港、澳门经济的密切联系。
郑人豪称，潮州、汕头、揭阳虽然分成了三个地级市，但广东省委、省政府对于推动潮汕揭同城化和城市群的建设高度重视，把三地作为一个城市群来进行谋划和建设。近年来，粤东地区各项经济指标都高于全省的平均水平，其中，汕头已经连续三年全社会固定资产投资增速比前年高过30%，今年上半年比去年同期增长39.6%，GDP增长8.2%，工业增加值、社会消费品零售总值、进出口都高于全省平均水平。
据介绍，汕头全面开工建设的高速公路达4条，明年还将有潮汕环城高速公路连接三个市。这5条高速公路在三年内建成以后，会使潮汕地区高速公路的密度接近珠三角，更快捷地连接珠三角和港澳地区。厦深高速铁路开通以后，广东省委决定建设高速铁路联络线到汕头的火车站。另外，南澳大桥也将于7月25日全面合龙。今年下半年，汕头投资50亿的内海湾隧道全面建设，广澳深水港10月份动工两个10万吨集装箱码头，一个2万吨的石化专用码头。
“厦深铁路开通以后，每天的入座率都达到201%。这是中国铁路建设史上少有的状况，就因为潮汕地区的同胞在珠三角非常多。”郑人豪说：“据不完全统计，6个香港中，就有1个潮汕人，在香港的潮商也爱国、爱港，爱家乡。随着香港、澳门的转型升级，进军内地的服务业和产业，也有很多香港和澳门的企业界人士都希望来汕头来发展，到粤东来发展。”
郑人豪表示，汕头在城市扩容提质过程中，注重定位好汕头的产业发展，“汕头在粤东地区是中心城市，不可能什么都做，要有所为，有所不为，尽量地按照科学发展的理念，按照绿些产业。汕头将坚守环境保护和生态的底线，全面加快已经遭受污染的练江整治。”
郑人豪说：“一个城市的发展，还要防止产业空心化，包括过分急躁地追求太不长远的一些产业体系，要围绕现代色生态低碳的要求，抢占整个潮汕地区、粤东地区产业的高端。”汕头提出四大产业计划：传统产业的提升、现代服务业的提速、战略性新型产业的倍增、蓝色海洋综合开发区。(完)