汕头“空中小火车”规划推荐方案出台
汕头市城市轨道交通规划（近期规划）：汕头市轨道交通项目近期建设计划由1号线全线、2号线一期和3号线一期3条线路组成，线网总长55.3公里。
记者从汕头市交通运输局获悉，汕头市轨道交通建设在“十三五”期间迎来了新的发展契机：汕头市城市轨道交通和汕头火车站综合交通枢纽这两个项目已经有了初步成果。其中，城市轨道线网规划已经过公开征询和多次修改完善，规划了由9条线路组成的线网布局，并推荐采用跨座式单轨的轨道交通制式。未来，“空中小火车”将在汕头市环绕。
早在2012年，汕头市委托中铁工程设计咨询公司开展汕头市城市轨道交通线网规划编制工作，为城市发展轨道交通预留空间，控制建设廊道。近4年来，编制单位项目多次现场踏勘、收集资料、征集意见，与市相关单位、总规项目组、各专项规划的编制单位进行充分的沟通对接，不断修改完善。去年12月，汕头市曾对城市轨道交通线网规划进行公示。此次公布的线网规划推荐方案与去年相比变化不大。据了解，汕头城市轨道交通线网规划最新推荐方案由9条线路组成，其中1-5号线为市区线，R1、R2、R3号线为市域线，全网线路全长230.6公里，基本覆盖了包括澄海、潮阳、潮南和濠江在内的全市域。
市交通运输局有关负责人介绍，首次要发展轨道项目的城市，单从线网规划、建设规划到具体项目的落地建设，基建程序复杂，报批手续繁多。从建设规划上报到首期工程开工建设，至少需要2、3年时间。为此，汕头市将超常规开展前期工作，争取PPP模式，引入社会资本或大型的战略合作伙伴。近期建设计划由1号线全线、2号线一期和3号线一期3条线路组成，线网总长55.3公里，投资约177亿元。其中，轨道1号线规划从汕头大学到火车站，主要路径为金砂路，该线路途经汕头大学、在建的广东以色列理工学院、汽车总站、金砂公园、汕头火车站等主要人流集散地。轨道2号线一期规划从澄海澄城沿G324国道、金环路到时代广场，线路人流密集。轨道3号线一期规划从火车站往南进新津片区后东贯东海岸新城至莱芜围。
此外，根据规划推荐的运输制式，将来汕头城轨可采用跨座式单轨。“跨座式单轨”交通是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的轨道交通。其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时80公里，大部分线路可利用道路中央绿化带架设高架轨道梁，较为符合汕头的实际情况。
自去年年底城市轨道交通线网规划公示后，也引起众多市民关注。在过去一段很长时间，汕头交通建设处在停滞不前的尴尬中，厦深铁路高铁始发站也与汕头“擦身而过”。但如今，汕揭高速汕头段全线贯通，与汕汾高速、深汕高速互联互通，潮惠、揭惠、汕湛高速汕头段建设全力推进；明年，高铁也会开进汕头市区，汕头火车站将成为国内为数不多的、位于中心城区的高铁站，届时汕头市的交通出行将会发生翻天覆地的变化。