经过一年多的“治超”工作，梅州市境内汕梅高速公路梅州段货车超载超限运输的现象得到根本扭转，其中梅南收费站至丰顺收费站5个“拒超”点今年以来出口共查处104辆超载货车，入口完全杜绝了超载车辆上高速。
据了解，近年来，从梅州经汕梅高速公路前往潮汕地区的大货车超限超载现象十分严重，超载大货车总重普遍达到130多吨，最高的竟达170多吨。汕梅高速公路因超限超载车辆发生的交通事故占事故总数的64%，其中重大事故更是大部分与大货车超限超载有关。为此，梅州市交警支队高速一大队干警与路达公司、收费站联动，入口处一旦发现超载的货车一律劝返，不得进入高速公路；从高速公路下来的超限超载车辆则按规定移交交通执法部门查处。
高速一大队大队长梁洪安说，该大队管辖汕梅高速梅南至丰顺段，从程江互通至揭阳交界处全长约76公里，是“拒超”的重点路段。他坦言，查处一辆超载大货车，车主会动用各种关系给他打电话说情，有时一天要接几十个说情电话。放走一辆车容易，不放则可能要得罪不少人。对此，梁洪安的选择是“严格执法，不讲情面”。“拒超”工作开展以来，他和同事没有因为说情而放走过一辆超载货车，没有接受过车主一次吃请或送礼。
经过一年多的努力，辖区内交通秩序明显改善，全线重特大交通事故、死亡人数持续大幅度下降。货车平均行车速度从“拒超”前的30公里/小时，提高到60公里/小时以上，道路运输效率大幅提高。“拒超”还使粤东地区不合理的过低运价逐步回归合理价位，使“不超不赚钱”的局面得到明显改变。（梅州市交通运输局）