江门助推粤制造业突围“双向挤压”

　　今年年底，中车江门基地主打产品和谐六号城际动车组将在莞惠城轨线上开跑。中车江门基地副总经理种磊5日带着“装洽会”采访团登上样车时信心满满：“珠三角市场潜力巨大，今年广东基地国内订单已经满了，全年销售额预计20亿元。我们还要开拓国际市场。”        莞惠两地旅客很快可以乘坐舒适、快捷的“广东产”动车了。然而，他们可能不知道这一列列动车背后，广东面临的严峻考验：金融危机后，发达国家相继实施“再工业化”战略，吸引高端制造回流。发展中国家积极参与全球产业再分工，承接中低端制造业产业及资本转移。倚重外商投资的广东制造业面临发达国家和发展中国家“双向挤压”。

　　珠江西岸先进装备制造业的使命，就是助推广东突围“双向挤压”、重寻经济新增长极。

　　●南方日报记者 苏力 杨兴乐 实习生 李洁

　　观念在突围

　　补齐珠西先进装备制造短板

　　江门，连接珠三角进一步西进承东启西的桥头堡，发展思路日益开阔、长远。与周边城市比，江门先进装备制造业产业基础“量小质弱”，产值仅占珠西六市12%，龙头企业少，产业技术水平低，产业链上下延伸不足……

　　江门市委副书记、市长邓伟根说，江门承接珠三角经济辐射，传递珠三角西进力量，这负责“接”和“传”的“中腰”强壮了，才能有力带动西部经济发展。

　　江门从思想上接受成长之痛，主动补齐珠西先进装备制造业短板，在最迫切的地方突围。

　　“江门为此提出五大针对性行动。”市委常委、常务副市长黄悦胜说，“我感觉到(文件)每一句话后面，都有干不完的事等着我们去突破。”

　　在江门传统汽配工业集中区台山，广东富华重工2014年生产了86万支半挂车车轴，占全国市场份额七成。半挂车车轴生产车间里，约两米长的车轴垒成一面面铁墙，车间刘经理说，“目前车轴外销美国等60多个国家，占销售额四成的出口逆势增长”。

　　但为产品升级，江门仍然力推富华重工打造全球载重汽车及关键零部件产业基地。现在，富华鹤山工业园项目和新会富华铸锻项目正加快建设，已经引进澳大利亚GTS矿山专用车、斯帝博移动吊臂车等项目。

　　传统摩托车龙头大长江集团，产值已超百亿元，正思索如何延伸产业链。政府便引导大长江升级为全国最有影响力的大排量摩托车、新型专用摩托车制造企业，力图带动2016年江门市摩托车工业总产值达270亿元。

　　目前，江门轨道交通装备、汽车零部件、船舶制造、智能制造等一批先进装备制造产业集群逐步壮大。“工作母机”制造企业逐步增加到43家，其中13家在2014年产值超亿元。江门还拥有40多个国家级和省级技术中心、检测机构。

　　布局在突围

　　装备制造总年产值超600亿

　　2014年底，江门出台“1+5”珠西行动计划，一个总体纲要配套龙头企业培育、企业改造升级、产业平台扩能增效、重大项目突破、产城融合振兴等五个行动方案。

　　行动计划重点扶持中车江门基地、富华重工、大长江、海信、中集五大龙头，立足“6+1”产业园区，通过龙头企业带动构筑产业链条长、综合竞争力强的先进装备制造产业集群。

　　上半年刚过，“6+1”园区实现工业增加值112.5亿元，增长15%，超过全市平均水平7.3个百分点。

　　但是，江门市副市长吴国杰与采访团见面时却提出，江门远未满足，先进装备制造业布局必定继续突围。“我们紧紧盯着先进装备制造业聚集区和龙头企业，紧盯央企、国企和欧美、日韩企业。”吴国杰说，今年要组团前往华东、北京、东北及环渤海湾招商。10月底，江门拟举办以先进装备制造业为重点的2015年江门市投资洽谈会，并计划赴法国、德国先进装备制造业“挖角”。

　　果然，上半年，全市装备制造业新签约27个项目，就包括世界汽车零部件龙头美国德尔福、中国兵器工业集团南方基地、德国克诺尔等一批世界500强、中国500强企业，以及掌握产业核心技术的项目。27个新项目计划总投资77.4亿元，预计达产后年产值300多亿元，加上71个在建项目，预计达产后总年产值超600亿元。沈阳机床、新松机器人等先进装备制造企业也有意投资。沈阳机床还提出，公司可以先提供先进的应用软件、成熟的加工模块，在江门率先打造“i5”智能制造示范园区。

　　产业在突围

　　争建国内唯一和谐六号动车组生产基地

　　中车江门基地是珠西先进装备制造业发展的重中之重。中车项目取得突破，则江门产业令人刮目相看。走进中车江门基地，建设氛围如火如荼，12列和谐六号动车组正在紧张生产、装配和调试当中。

　　和谐六号是我国第一款标准意义上的城际车型，其载客量额定557人，超员可载1488人，比目前珠三角城轨多一倍。今年底，这12列和谐六号动车组将交付莞惠城轨、佛肇城轨。

　　吴国杰表示，江门与中国中车高层保持了密切交往，并且在建设中车广东总基地上达成一致共识，目标是建设国内唯一的和谐六号生产基地。

　　不止和谐六号，种磊透露，经过几年建设，中车江门基地成为除了南北车原旗下的六大生产基地外，近年新建基地里生产规模最大、产品序列最多、制造能力最强、管理体系最全的基地。江门基地可以新造城际动车组、地铁、有轨电车等整车，也可以提供轨道车辆维修服务，项目品类比其他基地齐全。目前一期项目最多可年产400辆车。

　　如虎添翼的是，今年，全球领先的制动系统生产商德国克诺尔确定落户江门，将产销城轨车辆的制动和暖通空调等系统。项目落地一举让江门本地供应配套比例从一成升为四成。此外，格兰达、广东南奥试产投产，广润机车、中车轨道等中车配套项目目前也已经基本完工，轨道交通产业链日趋完整。

　　与中车相似，另外4家龙头企业，均已有百亿元左右产值规模，但升级发展毫不怠慢。比如中集集团在现有集装箱、模块化建筑产业生产的基础上探索发展海上钻井平台等海工装备以及特种运输车辆产业；广东海信也不满足于做电视机，今年将陆续上马冰箱、洗衣机、智能手机、平板电脑等项目，并创新发展光通信和新型视像装备产业，打造在华南地区最大的生产基地，目标到2016年实现产值150亿元。

　　目前，五大龙头企业及相关产业集群在建项目已经达到了25个，总投资142.2亿元。

　　■产业扫描

　　上半年装备制造业投70.7亿元

　　1至6月，江门实现装备制造业增加值104.8亿元，同比增长8.8%，增速比全省平均水平(8.1%)高0.7个百分点。装备制造业投资70.7亿元，增长20.7%，比全市工业投资增速(18.4%)高2.3个百分点。

　　■发展规划

　　2016年规模以上先进装备制造业产值达到1680亿

　　按照《江门市发展先进(装备)制造业工作纲要(2014—2020年)》，全市到2016年规模以上先进(装备)制造业产值达到1680亿元，2014—2016年年均增长16.8%，占珠江西岸六市先进装备制造业总产值比重提高。东部三区一市年均增长17%以上，西部台开恩年均增长16%以上。轨道交通装备、汽车制造、新能源装备等重点行业产业链有效扩展，形成关键零部件本地配套为主的格局。初步构建起覆盖行业类别的先进(装备)制造技术服务体系。

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　　日前，2015年广东电商大讲堂暨生产服务业与制造业融合发展对接会相继走进江门、阳江开讲。

　　据活动主办方省经信委有关负责人介绍，江门和阳江在实施珠江西岸先进装备制造产业带战略过程中，对促进制造业和生产服务业“两业融合”的需求较为明显，尤其对于两地众多中小企业来说，推进电子商务、物流与供应链、工业设计等服务商与制造企业开展对接，对加快推动工业转型升级推力巨大。