MINIEYE会见“汽车之州”密西根州长斯奈德
8月3日上午，MINIEYE创始人及CEO刘国清在深圳受邀参与了和美国密西根州州长里克・斯奈德及其率领的政府代表团一行的会面。此前几年，斯奈德州长曾几次到访中国。在结束了8月1日和李克强总理的会面之后，斯奈德团队开始在国内各地展开和优秀企业的对话。此次斯奈德州长的随行成员还包括密西根经济发展署汽车办公室高级顾问凯文・科里根、密西根州州长办公室执行主任埃里森・斯卡特、密西根中国创新中心主任康为等。
密西根州州长里克・斯奈德(左三)和MINIEYE创始人刘国清(左二)
MINIEYE致力于研发世界一流的车载视觉感知技术和产品，推动汽车无人化的发展。目前自主研发的高级驾驶辅助(ADAS)产品已经进入国内市场，为司机们保驾护航。
其实早在此次会面之前，MINIEYE就已经和密西根州结缘，2015年我们和总部位于底特律的通用汽车签订了技术开发协议，揭开了和密西根州合作的序幕。斯奈德州长表示，这项合作令他注意到MINIEYE，也是促成这次会面的原因之一。作为密西根州的主要产业，斯奈德州长在汽车工业上部署了相当多的战略来提升实力。比如在智能驾驶大潮涌来之际，将原本工业氛围浓厚的汽车行业进行高科技化的提升;或者走出北美大陆，来到中国寻找优秀的合作伙伴。
双方在交换对汽车智能化的看法
斯奈德州长向刘国清介绍，现在已经有超过100家中国公司在密西根州开展了业务，包括万向集团、上汽集团、福耀集团等。而中国企业在密西根的投资95%都汇聚于汽车行业，绝大部分是汽车零部件公司。
前几次斯奈德州长来中国，和许多大型汽车企业达成了合作。而此次他的关注重点聚焦在如MINIEYE一样的初创企业上。斯奈德州长在从政之前自己创立了一家孵化器，看过太多创业公司“低开高走”，最终各领风骚。斯奈德州长表示，他非常关注中国的创业环境，尤其近几年中国在汽车领域不断涌现的创业公司非常优秀，在国际上也十分活跃。对于这些拥有雄厚的研发能力的公司，斯奈德州长认为很有潜力，并且带有和传统车厂合作的基因。
刘国清向斯奈德州长一行介绍MINIEYE的业务情况
刘国清向斯奈德州长介绍了目前的进展以及成果。目前高级驾驶辅助产品MINIEYE-M3已经装配在许多商用车辆上，大幅度减少了车辆的事故发生率。斯奈德州长非常肯定MINIEYE的技术，并称密西根州的汽车企业和MINIEYE有着相同的愿景：在汽车的自动化、智能网联化上发力，为驾驶者提供安全、智能、高效的驾驶体验。他还赞扬称，海量的数据成为如今人工智能技术爆发的必要条件，MINIEYE数年来采集的数据涵盖了中国各地区复杂的路况，较美国路况更为丰富多样，为未来无人驾驶汽车理解驾驶行为和道路情况打下坚实基础。
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●密西根州是作为汽车工业的诞生地而闻名，著名的汽车城底特律就坐落于密西根州。世界150家最大的汽车零部件供应商，一半都聚集在密西根州。同时这里还有近200个研发机构从事汽车研究工作。
●去年5月份，斯奈德州长与来自中国深圳市的政府官员共同宣布成立了密西根-深圳商业、投资和创新合作中心。该合作中心旨在吸引中国国内对密西根州的投资以及促进该州对中国国内的出口贸易。
●去年底，密西根州于出台首部无人驾驶汽车法规，并设立无人驾驶汽车测试、使用及销售全面管理条例。密西根州成为美国颁布自动驾驶汽车综合性法规的第一个州。
密西根州经济发展署表示，州长斯奈德已签署法令，明确无人驾驶汽车可在公共道路上进行测试，通过测试并获得许可证的无人驾驶汽车可用于商业用途。斯奈德州长表示，“密西根州是全球汽车技术研发中心，设立无人驾驶汽车管理条例及标准有助于保持这一传统。”
●2015年，全球首个可控的智能互联汽车试车场——MCity在密西根州落户。该项目由密西根大学交通改造研究中心主导，也包括日产、丰田、福特、通用、本田等投资者，它占地32英亩，包含城市和市郊模拟路况。
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