广州汽车工业率先开启供给侧结构性改革
■2月29日,新快报“粤走越近,相约北京——文化中国万里行”大型采访团正式出征。由六位精英记者组成的先锋队,兵分东线、中线两路,由广汽传祺护送,沿途深入探访14个省市,最终会师北京,谱写“文化传奇”。
广汽传祺销量逆势飘红,开创中国汽车品牌发展新路径
从中国制造向中国质量、中国创造的转型升级过程中,企业应如何打造品牌?代表、委员纷纷结合各自所在领域提出建议。
“广州汽车工业供给侧结构性改革早已开始。”回顾传祺取得的成就,广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示,广汽传祺正是用供给侧结构性改革的思路,从提高供给质量出发,推进结构调整,走出了一条有广汽特色的转型升级发展道路。
在汽车市场整体增速放缓,多数车企没能完成销量目标的大环境下,一个刚刚诞生5年的品牌——广汽传祺,却用同比上涨62.8%的数据逆势飘红。
传祺的成功离不开研发,广汽集团从2005年开始谋划自主品牌,2007年一次性投资68亿元,到目前为止已投资达100亿元,建成广汽传祺世界级工厂和广汽研究院技术中心。目前,广汽研究院在2015年全国所有行业技术研究机构中排名十二。
【广州样本】
广汽传祺 自主研发敲开高端汽车市场大门
数据显示,2015年我国汽车市场同比增长约4.7%。在这样的大前提下,以广汽传祺为代表的自主品牌表现格外抢眼。去年全年,广汽传祺共销售汽车190123辆,同比上涨62.8%。
“如果没有实体,其他都是虚话。我们要在技术、生产方式、供应链体系、售后服务等方面进行全面创新。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松告诉新快报记者,“广汽传祺希望通过不断夯实可持续发展的核心竞争力,实现品牌的跃升以及销量的跨越式增长,开创中国汽车品牌新的发展路径。”
建成广汽传祺世界级工厂和广汽研究院技术中心
传祺的成功离不开研发,广汽集团从2005年开始谋划自主品牌,2007年一次性投资68亿元,到目前为止已投资达100亿元,建成广汽传祺世界级工厂和广汽研究院技术中心。目前,广汽研究院在2015年全国所有行业技术研究机构中排名十二。
吴松介绍,为了提升产品质量,打造消费者喜欢的产品,解决供给端难题,广汽传祺不断进行技术创新,创建了跨平台模块化架构CPMA,搭建基础数据体系,同产品平台可开发、生产多款不同车型,不仅降低了开发与制造成本,更快速形成核心独有技术,可快速布局车型谱系。
依托全球研发网,广汽传祺掌握了汽车正向设计的诸多关键技术,在被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、双离合自动变速器、混合动力耦合系统、新能源汽车电池管理系统等核心技术领域取得一系列突破。
放眼全球市场在18个国家建立营销网络
今年1月,广汽传祺迎来了3.3万辆的销量,同比翻两番。这不仅仅是广汽传祺的崛起,更代表着广州汽车工业的腾飞。
据了解,广汽传祺从一开始便将眼光放在了全球市场,在国家战略的助推之下,传祺在品牌国际化的道路上稳步前进。
按照吴松的介绍,第一阶段传祺将选择在中东、东南亚等“一带一路”沿线国家重点切入;第二阶段择机进入北美及欧洲市场;到了第三阶段,传祺目标成为全球强势品牌。在此战略指导下,2015年传祺海外市场同比增长38%,已在全球18个国家建立营销网络。
集成顶级资源和尖端技术打造战略车型
“未来10年,以广汽传祺为代表的中国汽车品牌,将主导中国汽车市场,并成为全球汽车市场的重要力量。”在吴松看来,中国汽车产业发展的分水岭已经到来,中国品牌全面崛起的起点已然开启。广汽传祺将依托全球研发网与全球供应体系,以广汽生产方式为核心建立信息物理融合系统,大力发展智能制造技术,打造智能工厂,实现智能生产和智能物流,全面践行“中国制造2025”。
中国汽车经过30年高速发展,已成为全球最大的汽车生产和消费市场,但高端市场长期被外资品牌所垄断。GA8就是广汽传祺进入汽车高端市场的敲门砖,对此吴松显得自信满满。
据吴松介绍,GA8是广汽传祺历经5年时间花费巨资打造,集成全球顶级资源和国际尖端技术,倾力打造的战略车型,代表传祺最高的造车水准。“GA8的诞生是中国品牌向世界传递的一个信息,中国人完全有能力创造出高端产品,而且中国品牌有决心走向高端化”。
【对话专家】
自主品牌要以品质优先
○钟师:汽车行业分析师
新快报:自主品牌发展最重要的是什么?
钟师:自主品牌要以质量作为首要准则,而不是销量,只有做到可持续发展,自主品牌才能真正崛起。以广汽传祺为代表的几家自主品牌的企业,就是这一思路的执行者。但是,现在有一些自主品牌的企业做产品,犯了急功近利的毛病,把销量放在前面,而把品质放在了第二位,欠缺一些工匠精神。这样对品质的忽略,自然令消费者对其没什么好感。很多企业做了一段时间发现走了弯路,最后又回到原点,这样效果反而不好。
新快报:自主品牌该如何发展?
钟师:很多自主品牌还是非常具有学习精神的,在吸收了很多人才后,水平提升也非常快,这种从无到有的提升,在成绩上是值得肯定的。广汽传祺在这方面做得很不错,并不是太急于求成,能沉下心来做品质,注重精益求精的理念。对于以广汽传祺为代表的一系列自主品牌来说,目前正处于一个向上的趋势,未来也是非常有希望的。
新快报:自主品牌的“风口”在哪?
钟师:从整个汽车大环境来看,自主品牌在国内的市场份额一直不是很高,然后做到目前这样已经非常不易了。目前,国内SUV市场异常火爆,自主品牌出现了很好的机遇,这个时间点不要“萝卜快了不洗泥”去拼命做产量,这样反而忽略了本质。因为国内汽车市场增速本来就是放缓的,如果把握不好机会,自主品牌很难再取得成功了。因此自主品牌要做好,还是以品质优先,必须做到可持续发展。
来源:《广州汽车产业发展报告(2015)》
徐少华
王中丙
袁志敏
赖学佳
广汽传祺销量逆势飘红,开创中国汽车品牌发展新路径
全国人大代表徐少华: 打造品牌关键是要建立标准
新快报讯昨日下午,在列席十二届全国人大四次会议第二次全体会议前,全国人大代表、广东省委常委、常务副省长徐少华接受新快报记者采访时表示,打造品牌,关键是要建立标准,从质量到管理,再到服务等等,都要建立标准体系,从而一步步创建品牌、打造品牌。
徐少华说,企业建立标准只是第一步,还需要长久地保持住品牌的标准,“现在有个别企业,虽然一开始也建立了标准,但后来可能抵挡不住非法利益的诱惑,逐渐地降低了产品标准,这样做,对企业的长远发展是极其不利的。”徐少华强调,打造品牌,应当坚持标准,决不能侵犯别人的利益。“近年来广东的自主品牌产品越来越多,主要得益于政府和各方建立标准,企业、行业协会等共同遵守。”徐少华表示,只有坚持走质量型发展道路,以标准化建设为重要技术支撑,才能不断提高产品的核心竞争力。
全国人大代表王中丙: 政府应营造环境鼓励企业打造品牌
新快报讯全国人大代表、湛江市市长王中丙昨日在接受新快报记者采访时表示,打造品牌非常重要,企业应主动打造品牌,政府应营造好的市场环境,支持企业打造品牌。
从中国制造向中国质量、中国创造的转型过程中,应如何打造品牌?对此,王中丙表示,供给侧结构性改革就是强调要以质量为中心,实现更高水平的供需平衡,打造品牌非常重要,企业的发展必须注重质量,打造品牌。
“地方要打造品牌,企业也要打造品牌,靠品牌来取胜,靠品牌来推动产业的创新。”王中丙表示,作为市场主体的企业,应主动打造本土品牌;在打造品牌过程中,政府要营造好的市场环境,支持鼓励企业打造品牌,为企业打造品牌提供条件。
他表示,湛江目前在建设质量强市,“我们湛江也会有行政、财政方面的一些措施和政策,鼓励、支持、激励企业把打造品牌工作做好。”
全国人大代表袁志敏 企业应从战略高度重视品牌建设与推广
新快报讯昨日下午,全国人大代表、广东省工商联副主席、金发科技股份有限公司董事长袁志敏在接受新快报记者采访时表示,对于一个企业来说,品牌建设很重要,现代市场经济优胜劣汰,竞争越来越激烈,因此企业要生存发展必须从战略的高度上来重视品牌的建设与推广。
如何成功打造品牌?袁志敏说,广东是改革开放的先锋,有像格力、美的、陈李记等影响力很大、很成功的品牌和企业。要想品牌持续存在,企业要具备比较强的竞争力和底蕴,有比较强的企业管理能力和社会责任心。“有责任心的企业,其品牌也会越来越长久,长盛不衰,有些(企业或产品),纯粹是打噱头、哗众取宠,这样做可能只会是昙花一现。”袁志敏还表示,企业应不断培养产品的内涵、提升创新能力和创新的持续性,他说:“创新也是一种社会责任,如果一个产品越做越倒退、越差劲,也是没有责任的表现。”
全国人大代表赖学佳: 制订品牌培育和提升计划打造中国精品
新快报讯针对企业如何提高自己的品牌优势,全国人大代表、南方黑芝麻总工程师赖学佳建议,政府出台更多支持品牌发展的相应政策,鼓励品牌发展与创新驱动深度融合。制订品牌培育和提升计划,实施“中国精品”培育工程,推动打造一批国家品牌、国际品牌。
赖学佳表示:“跟世界很多发达国家相比,我们的世界级品牌确实相对较少,我觉得这个问题要从两个方面来看。”他认为,一方面国内市场经济的发展历程短暂;另一方面,国各行业的品牌维护意识刚刚觉醒,加上不良的竞争秩序,导致品牌成长环境欠佳。
“品牌建设离不开良好环境的营造。”赖学佳建议,政府出台更多支持品牌发展的相应政策,鼓励品牌发展与创新驱动深度融合。制订品牌培育和提升计划,实施“中国精品”培育工程,推动打造一批国家品牌、国际品牌。
在创新品牌发展的培育手段上,赖学佳建议,建立政府指导下的市场化、社会化品牌建设服务体系,发挥行业协会等社会组织在品牌研究、维权等方面的重要作用。此外,可以设立质量强国建设专项基金,支持企业开展以提升质量水平为主的创新活动,不断提升高端技术、产品、服务的比重,提高供给体系的质量和效率。