汽车时代 汽车文明要跟上

无论是通过交警或保险公司这样的第三者找车主，还是直接通过车主留在车上的联络方式找车主，一种与汽车时代相匹配的新的社会文明和交往方式，正在当下东莞渐渐成形中。 

东莞阳光网报道，南城张小姐前段时间和朋友去吃饭，因为找不到停车位，就随便停了一个位置，饭吃到一半的时候，接到一个固定电话号码打过来的电话说自己是交警，问张小姐是不是有一个某某车牌的大众车。张小姐脑子里一闪，认为是诈骗电话，将对方骂了一顿并挂了电话。随后，对方又来电，说张小姐的车堵住了别人的车，打电话是为了让她去挪车。张小姐这才醒悟过来，这不是诈骗，真是交警打过来的。 

和张小姐遇上同样事情的还有东城陶小姐。陶小姐上周末送女儿去青少年宫，因为停车场停满了车，女儿上课时间又到了，就随意停在一辆车旁边，心想马上就出来挪车。结果，刚送女儿进教室，就接到交警的电话，说陶小姐的车堵住了别人的车出不来了，叫陶小姐赶紧去将车挪开。

有数据统计，遇到这种情况，有22.73%的车主会选择让停车场保安找车主过来移车；34.09%的车主会通过贴在车窗上的联系方式联系车主过来移车；有15.91%的车主会通过交强险车贴联系保险公司通知车主过来移车；而25%的车主则会选择打电话报警，让交警通知车主过来移车。这就是说，无论是通过交警或保险公司这样的第三者找车主，还是直接通过车主留在车上的联络方式找车主，一种与汽车时代相匹配的新的社会文明和交往方式，正在当下东莞渐渐成形中。 

无论从社会演变还是汽车文明的推进来看，这都是一个艰难而可喜的成果。数据显示，早在2010年，中国的汽车产销量就超过1800万辆，超越美国，成为全球第一大汽车产销国。然而，坦白说，进入了汽车时代，并不代表相应地拥有了与汽车这种现代交通工具相匹配、相适应的观念和文明。客观地说，与汽车一日千里地进入人们生活的速度比起来，汽车观念、汽车文明是大大滞后、大大落伍的。当下中国也成为世界上交通事故死亡人数最多的国家。资料显示，日本的万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，美国是1.77，而中国为6.2，是发达国家的4至8倍。不得不说，没有与汽车时代相匹配的汽车文明，汽车所带来的，还有苦涩的泪水。 

汽车文明迟迟难以建立起来，总体而论，和中国悠久而持续的农业文明有着直接关联。英国学者盖尔纳曾用“同质性”概念来描述现代文明、工业文明和传统社会之间的种种差异。他认为，在文化与社会结构的关系上，现代文明、工业文明一定是一个同质性的社会，而农业社会，则是一个有着许多异质的亚文化非同质社会。

虽然，技术的力量帮助中国人的出行范围和效率变得前所未有的便捷。但是，那种原本应该包含着全新文明观念、价值体系的生活方式，那些高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的乘驾方式、克制有礼的使用习惯等观念和素质，现实中却是那么的匮乏，和百多年前就已进入汽车时代的那些现代化国家相比，中国在这方面的差距是相当巨大而明显的。然而，令人欣喜的是，当下的东莞，这座中国内地百户居民拥有汽车数量第一的城市，一种孱弱而稚嫩、微小而崭新的汽车文明正在艰难地生发孕育之中。当下，那些“有事找警察”、“车上贴联络条”的行为方式，正是这种新的文明喷涌而出之变。