汽车时代 汽车文明要跟上
无论是通过交警或保险公司这样的第三者找车主,还是直接通过车主留在车上的联络方式找车主,一种与汽车时代相匹配的新的社会文明和交往方式,正在当下东莞渐渐成形中。
东莞阳光网报道,南城张小姐前段时间和朋友去吃饭,因为找不到停车位,就随便停了一个位置,饭吃到一半的时候,接到一个固定电话号码打过来的电话说自己是交警,问张小姐是不是有一个某某车牌的大众车。张小姐脑子里一闪,认为是诈骗电话,将对方骂了一顿并挂了电话。随后,对方又来电,说张小姐的车堵住了别人的车,打电话是为了让她去挪车。张小姐这才醒悟过来,这不是诈骗,真是交警打过来的。
和张小姐遇上同样事情的还有东城陶小姐。陶小姐上周末送女儿去青少年宫,因为停车场停满了车,女儿上课时间又到了,就随意停在一辆车旁边,心想马上就出来挪车。结果,刚送女儿进教室,就接到交警的电话,说陶小姐的车堵住了别人的车出不来了,叫陶小姐赶紧去将车挪开。
有数据统计,遇到这种情况,有22.73%的车主会选择让停车场保安找车主过来移车;34.09%的车主会通过贴在车窗上的联系方式联系车主过来移车;有15.91%的车主会通过交强险车贴联系保险公司通知车主过来移车;而25%的车主则会选择打电话报警,让交警通知车主过来移车。这就是说,无论是通过交警或保险公司这样的第三者找车主,还是直接通过车主留在车上的联络方式找车主,一种与汽车时代相匹配的新的社会文明和交往方式,正在当下东莞渐渐成形中。
无论从社会演变还是汽车文明的推进来看,这都是一个艰难而可喜的成果。数据显示,早在2010年,中国的汽车产销量就超过1800万辆,超越美国,成为全球第一大汽车产销国。然而,坦白说,进入了汽车时代,并不代表相应地拥有了与汽车这种现代交通工具相匹配、相适应的观念和文明。客观地说,与汽车一日千里地进入人们生活的速度比起来,汽车观念、汽车文明是大大滞后、大大落伍的。当下中国也成为世界上交通事故死亡人数最多的国家。资料显示,日本的万车死亡率是0.77,英国是1.1,加拿大是1.2,美国是1.77,而中国为6.2,是发达国家的4至8倍。不得不说,没有与汽车时代相匹配的汽车文明,汽车所带来的,还有苦涩的泪水。
汽车文明迟迟难以建立起来,总体而论,和中国悠久而持续的农业文明有着直接关联。英国学者盖尔纳曾用“同质性”概念来描述现代文明、工业文明和传统社会之间的种种差异。他认为,在文化与社会结构的关系上,现代文明、工业文明一定是一个同质性的社会,而农业社会,则是一个有着许多异质的亚文化非同质社会。
虽然,技术的力量帮助中国人的出行范围和效率变得前所未有的便捷。但是,那种原本应该包含着全新文明观念、价值体系的生活方式,那些高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的乘驾方式、克制有礼的使用习惯等观念和素质,现实中却是那么的匮乏,和百多年前就已进入汽车时代的那些现代化国家相比,中国在这方面的差距是相当巨大而明显的。然而,令人欣喜的是,当下的东莞,这座中国内地百户居民拥有汽车数量第一的城市,一种孱弱而稚嫩、微小而崭新的汽车文明正在艰难地生发孕育之中。当下,那些“有事找警察”、“车上贴联络条”的行为方式,正是这种新的文明喷涌而出之变。