今日零时油价“跳水”首次六连跌 迎来年内最大跌幅

首次六连跌兑现，92号汽油每升降0.25元

羊城晚报讯 记者刘珊报道：近日来，国际原油呈现铡刀式下滑，直接促成国内成品油实施政府间接定价以来的首次六连跌于今日凌晨兑现。

根据国家发改委昨日发布的数据，自2014年10月18日零时起降低国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元。

广东省发改委根据国家规定，公布了调整后的广东省汽、柴油最高销售价格，国V标准92号汽油从7.38元/升降至7.13元/升，每升降低0.25元；国V标准95号汽油从7.99元/升降至7.73元/升，每升降低0.26元；国V标准98号汽油从8.56元/升降至8.28元/升，每升降低0.28元；国Ⅳ标准0号柴油从7.12元/升降至6.87元/升，每升降低0.25元。

利好：出行成本大降

根据国内能源监测机构提供的数据，自6月23日24时上调之后，成品油市场接连出现六次下调，其中90#汽油累计下跌1080元/吨，折合93#汽油0.83元/升；0#柴油累计下调1040元/吨，折合0.89元/升。成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少出行成本。

对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升为例。按照此轮0.25元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少475元左右的油耗成本。按照0.89元/升的累计跌幅测算，将较6月23日24时调价后减少3382元左右的油耗成本。

此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家车为例，此轮汽油每升下跌0.23元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少18.4元左右。若93#汽油按0.60元/升的累计跌幅计算，相应的油耗成本将较6月23日24时调价后减少132.8元左右。

趋势：或迎“七连跌”

成品油分析师孟鹏在接受羊城晚报记者采访时表示，国际及国内油价的持续“跳水”，对消费者有利。开车成本的降低是显而易见的；其次，随着油价的下跌，物流运输成本下滑，也有助于国内物价的稳定。9月份公布的CPI数据仅在1.6%，与成品油价格的持续下滑有很重要的联系。

弊端方面则更多地体现在成品油批发市场上。在持续的降价预期影响之下，很多成品油贸易商对后市极其不看好，造成了成品油市场近一段时间表现的较为低迷，中石油、中石化等销售公司亏损较为严重，与此同时，民营加油站的利润也在进一步减少。

有分析师还指出，国际原油近来难有利好消息，新一轮调价周期仍将延续下跌态势，因此不排除国内成品油“七连跌”的可能。

油价下跌航空股大涨

羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：国际油价下跌，航空股持续受益大涨，近日创下今年最大涨幅。

燃油成本一向是航空公司最大的利润“杀手”。国际油价下跌使得国内四大上市航空公司成为受益方，14日中国国航一度涨停，东航、南航、海航股价均直线上扬。15日至17日，四大航股价涨势放缓，但仍维持较高水平。

油价对航空公司成本的影响究竟有多大？东航曾在2014年半年报中指出，“2014年上半年，在其他变量保持不变的情况下(不包括原有期权合约的影响)，倘若平均航油价格上升或下降5%，公司航油成本将上升或下降约人民币7.47亿元。”

不过，近期国际油价的跌势是否会直接贡献航空公司的净利润，业内人士持保守估计。国航董秘办人士认为，国际油价的上涨与下跌与航企采购时价格存在滞后性。东航董秘办人士则表示，航油成本下跌不能简单等同于净利润相应增长，中间还需考虑燃油附加费，油价下降，附加费也会随之下降，一般燃油附加费可覆盖航空公司六七成燃油成本。

油价下降带来的燃油附加费下调则让乘坐飞机出行的旅客受益。9月5日和10月5日，国内航空公司已分别下调过国内航线800公里以上和800公里以内的燃油附加费，其中，800公里以上由120元下调10元至110元，800公里以内由60元下调至50元。