清远监察部门暗访治超 各地8月10日前全面实施超载扣分制度

  清远全市上半年查超限超载车辆7331辆次，相比往年，公路超限超载率明显下降。 南方日报记者王良珏/摄

“近期以来，全市治超由好变坏，原来规范的秩序逐渐被破坏。”7月25日上午，在清远市治理车辆超限工作会议上，副市长刘柏洪在看完市委监察部门的暗访视频后说，源头治超是当务之急，每个企业必须要安装监控系统，并上传到市监控中心，对违规企业要吊销营业证。同时要实施路面24小时巡查，要对治超不力的工作人员依法责任追究。

面对严峻的治超形势，市交通局局长陈南坤在会上要求，继市区对超载超限驾驶员实行扣分制度后，下月10日前，英德、连州、佛冈、阳山公安部门也要全面实施对超载超限驾驶员扣分制度。

一问为何三次视察后没解决？

记者从会上了解到，暗访组在某县暗访发现，港湾式治理检测站没有真正落实逢车必查制度，港湾式治超检测站各项配套设备不健全，规划建设不科学，超限超载车辆进行检测、卸载、处理不在同一个地方，导致每一宗违章案件行政人员都要在检测地、卸载地来回轮转数次，给治超工作带来不便。同时，治超监测工作缺乏相应的减速带、客（货）车分道行驶标志等安全设施与明确的交通标志，存有交通隐患。此外，还存在源头治理工作不到位，政府和相关部门也没有落实加强对企业、矿山等源头单位的监管。

“我去了3次都没改过来”，刘柏洪说，该县的摄像头起不到治超作用，同样另外一个县市的视察也不少三次，“山寨版”的摄像头形同虚设，一些企业没有安置摄像头、也不知道具体要求，“这说明当地主要领导人不够重视治超工作”。

二问为何8天可审批的拖延8个月？

会议披露，清远某县流动治超站因设置不合理报请调整治超流动巡查路段，省政府于今年4月批准了该县调整治超流动巡查路段，但在县城的治超站的相关手续仍在办理报批审查中。同时，该县治超监控平台系统的建设方案仍处在报审中。

对此，刘柏洪直言，该县申请的资金也不是很多，但却拖延了8个月，到现在还没有下来，这说明相关部门不够重视，如果相关部门重视8天就可以解决。

场外音：媒体对违法单位要敢于“揭丑”

刘柏洪强调，源头治超是重中之重，也是当务之急，每个企业必须要安装监控系统，并传到市监控中心，同时要对企业要依法审查，对违规的要吊销营业证。同时路面实行24小时巡查，要对治超不力的工作人员依法责任追究。“要接受媒体监督，这个非常重要。要把政府的做法要求宣传到群众中去，宣传到企业里去，而且有必要派一些媒体对我们现在出现的问题可以监督，现在不是‘家丑不外扬’的时候，我们要挖一些‘家丑’，不挖的话，这个问题就解决不了问题。”

数看治超上半年查超限超载车辆7331辆次

今年以来，全市共出动治超执法人员75342人次，检测车辆847123辆次，查处超限超载车辆7331辆次，强制恢复车辆原状308辆，对超载车辆驾驶员计分2918人次。相比往年，公路超限超载率明显下降。

市委监察部门也对全市的治超工作展开了明察暗访，发现各县（市、区）分别存在源头监控落实不到位或实施了源头监控却监控不力、没实行每天24小时不间断路面巡查、治超站点没落实逢车必检，没有实行对超限超载驾驶员处罚记分制度等问题。