治路患更要防超载

　　徐剑锋

　　本报近日报道：路面凹凸不平、坑洼难走，路过车辆常常借道而过……半年多来，蕉岭县城溪峰东路华侨大厦至翰荣桥一带的柏油路伤痕累累。不少网友纷纷在网上吐槽这里路烂车多，影响了大家的日常出行安全，希望有关部门能够及时对路面进行改造，还市民一个良好的出行环境。

　　道路破烂不堪，一个个大坑犹如一只只张嘴的野兽，安全隐患令人提心吊胆。路面经来往车辆尤其是重型、超载车碾压和风雨洗礼后，出现坑坑洼洼不足为奇。更令人不解的是，一些坑洞的修复陷入了“头痛医头，脚痛医脚”的怪圈中，屡修屡伤、屡伤屡修，而在这反复的恶性循环折磨中，也真没少让过往的群众“受苦”。

　　小小坑洞“人命关天”，切不可等闲视之。当务之急，有关职能部门要跳出“小打小闹”的怪圈，在对路面进行全面“体检”的同时拿出切实可行的整体治理方案，按照百年标准夯实基础、提标提质，真正经得起历史的检验。

　　当然，修路只是治标之举，要从源头解决路面不堪重负的问题，关键是要治理好超载这个“老大难”问题。否则，路面修得再“漂亮”，也经不起超重车辆的反复碾压和折腾。超载全程监管说说容易，但在具体实施中牵涉面广有一定难度，但难度再大也要抓起来，因为这毕竟事关人身安全。当务之急必须厘清监管职责，防止责权“打架”，通过常态化严管和提高违法成本，让司机的违章违法行为如同过街老鼠无所遁形。尤其要走出以往出了事故再“运动式”执法整顿，而风平浪静又“顺其自然”的怪圈。当然更为重要的，是要加紧完善制度配套，告别“不超载不赚钱”怪象，把畸高的运输成本降下来，比如减少过高过滥的公路收费，减轻物流企业的税费负担等。