法国铁路公司闹乌龙 新型列车太“胖”无法靠站
法国铁路系统的一个大错凸显出两家法国机构面临的要展现其能通力合作的巨大压力。图为斯特拉斯堡车站。
中新网5月22日电 据美国《华尔街日报》22日报道，近日法国国家铁路公司(Société Nationale des Chemins de Fer，简称SNCF)在订购一批新型火车时遇到了麻烦，SNCF发现由于新型列车的车体过于宽大，导致列车无法顺利靠站停车。
法国国营铁路系统21日承认，由于没有考虑到间距问题，一批新订购的火车对于该国许多火车站来说都太宽了。
SNCF和法国铁路网(Réseau Ferré de France，简称RFF)证实了讽刺性周刊《鸭鸣报》(Le Canard Enchaine)的一篇报道。他们称，为了容纳更宽的车体，法国8700个铁路站台中的大约1300个必须做出修整。
SNCF和RFF在联合声明中称，2016年新列车交付之前，需要耗资大约5000万欧元(约合人民币4.3亿元)对站台进行收缩改造。
RFF发言人克里斯多夫·皮耶诺埃告诉法国电台，这个问题发现得有点晚了。他说，就像你买了一辆法拉利，当你想要把它停到车库时，才发现你的车库大小与法拉利不太合适，因为你之前没有这种车。
这个重大失误表明，SNCF和RFF在17年前被拆成两个实体后，在更好的协调工作方面面临着问题和压力。
SNCF在2009年和2010年订购的这些新列车由阿尔斯通(Alstom SA)和庞巴迪(Bombardier Inc)制造，总价30亿欧元。这两家机构称，他们下周将发布一份报告，详细说明如何犯下这个错误，以及站台何时已经非改不可。
这个消息在法国引发了轰动，各方政客均对此表示谴责。
环境与能源部长罗亚尔(Segolene Royal)说，她希望明确了解这样一个愚蠢的决定是怎么做出的。
每周举行的政府内阁会议之后，罗亚尔在爱丽舍宫的庭院中说，这种令人难以置信的错误显示出巴黎的一些政府官员太不了解地区现实情况。
极右翼政党国民阵线(National Front)领导人勒庞(Marine Le Pen)在一份声明中说，这一事件是“不可原谅的浪费公款之举”。
RFF表示，改建站台的费用将从每年40亿欧元的维护、现代化和开发预算中支出。
RFF总裁雅克·拉波波尔(Jacques Rappoport)在法国广播电台Europe 1发表讲话时为这家铁路运营商以往的成绩辩护。过去10年中，通过地区铁路出行的人数增加了40%至50%，而其中一些站台最长已经有150年历史。
拉波波尔说，很显然，19世纪时的火车与现在截然不同。
不过他承认法国的系统存在问题，因为这个系统将铁路运营商与列车运营商分离开来。
政府发言人勒福尔(Stéphane le Foll)在每周的内阁会议后说，政府正在筹备一项法案，让SNCF和RFF更紧密地合作。