“海洋六号”上午凯旋抵达广州港 参与科考人员123位
大洋网讯 今天（14日）上午，中国地质调查局广州海洋地质调查局科考船“海洋六号”圆满完成2016年深海地质航次、中国大洋41航次和中国第33次南极科学考察航次任务，安全返回广州港海洋地质专用码头。
中国地质调查局党组副书记、副局长王研，中国大洋协会办公室党委书记胡学东，国家海洋局极地办副主任夏立民，广州海洋局党委书记温宁出席“海洋六号”返航及综合成果新闻发布会并讲话。国家土地督察广州局分党组书记、局长叶明权，中国地质调查局、中国大洋协会办公室、国家海洋局极地办公室等相关部门负责人出席。
发布会宣布，“海洋六号”实现了从深海大洋向极地冰海跨越的历史性航程，彰显了中国深海进入和深海探测的能力。“海洋六号”胜利完成深海地质、大洋矿产资源、南极科学考察综合航次任务返航，发布会公布了“海洋六号”科学考察成果。据介绍，本航次历时232天，航程近7万公里，是“海洋六号”船入列以来，调查时间最长，参航和轮换人员最多，作业区域跨度最广，航行条件最复杂的一个航次。科考队员应对挑战，勇于创新，团结拼搏，圆满完成综合科考任务。
“海洋六号”去年7月8日从广州启航，横跨太平洋，穿过赤道，驶过风云变幻内水道，挺进咆哮西风带，穿越风暴德雷克海峡，一直抵达南极半岛海域，执行中国地质调查局2016年深海地质调查航次、中国大洋41航次和中国第33航次南极科学考察三项重要任务。开启了中国南极海域综合地质与地球物理综合调查的新征程，航次调查涵盖了深海、远洋和极地海域，累计完成多道地震测量1420千米、多波束测量12326千米，浅层剖面测量7083千米，深海摄像138千米，以及重力柱状取样、箱式取样、地热测量以及温盐深探测共74个测站等，获取了一批宝贵的第一手资料，取得了科考成果丰硕。
据介绍，此行各航次由国家多个部门组织，广州海洋地质调查局具体实施。其中，深海地质航次由国土资源部中国地质调查局组织，中国大洋第41航次由中国大洋协会组织，南极科学考察航次由中国地质调查局组织，纳入中国第33次南极科学考察航次。来自中国地质调查局、国家海洋局、高等院校等10家机构，123位科考人员参与科考工作。航次实行临时党委领导下的首席科学家负责制。航次总首席科学家由广州海洋地质调查局副总工程师何高文担任。
本次科考取得了五个方面的重要成果：
第一，获得了南极海域宝贵的地质地球物理实测资料。一是首次对南极海域进行了大面积、高精度、高分辨率的地球物理调查，为研究南极地质演化与全球气候变化关系奠定了基础。二是首次开展了大范围、立体式的多波束海底地形探测，获取了南极海底近2万平方千米三维地形地貌高精度资料，可为中国后续科学考察和船舶航行提供水深数据。三是应用中国自主研发的地热探针，采获到南极海底地热流实测数据，填补了中国在高纬度寒冷海域相关探测空白。
第二，开辟了深海地质调查新区域。首次在南太平洋开展地质调查，发现新的富集稀土的深海沉积物，初步研究了富集机理，拓展了中国在国际海底区域的资源战略空间。
第三，履行了中国大洋协会与国际海底管理局签订的勘探合同义务。继续在太平洋中国富钴结壳合同区开展调查，进一步摸清了中国勘探合同区的资源环境状况。
第四，实现了科技创新和机制创新“双轮驱动”。一是探索了“多船多站”、“海陆联合”的极地科考新模式。“海洋六号”船与“雪龙”船在南极半岛附近海域开展联合海上考察，登陆考察时又与中国地质科学院地质力学所科考队员联合开展陆地科考，是中国在极地开展更大范围，更多学科考察活动的有益尝试。二是搭建了开放合作，协同创新的平台。来自中国地质调查局、国家海洋局、同济大学等十余家单位，共123位科考人员开展了多领域的调查研究，实现了整合力量，资源共享。
第五，积累了全海域航行保障及复杂环境下开展海洋地质地球物理综合调查的经验，大幅提升中国海洋地质综合调查能力。
文/图：广报记者黄丹彤 通讯员陈惠玲
