英计划开发液态氢燃料客机 削减温室气体排放

英国飞机制造业和学术界启动新项目，计划研究以液态氢为燃料的新型客机开发方案，以削减民航飞行造成的温室气体排放。

英国《泰晤士报》11月5日报道，这个资金350万英镑(约合3142万元)的项目由英国克兰菲尔德大学研究人员牵头，预计3年内解决以液态氢为飞行燃料的难点所在，包括机上存储、安全保障、燃料成本过高和机场配套设施建设等问题。

项目将分析开发翼身融合飞机是否更利于液态氢作为燃料使用。就空气动力学角度而言，这种大型飞机效率更高，适合长途飞行，且能满足储存液态氢的空间需求。

由于以煤油为飞行燃料，民航运输业产生的温室气体排放不容小觑。相比之下，液态氢堪称环保燃料，二氧化碳排放为零，氧化氮排量也微乎其微，产生的推动力则3倍于煤油。液态氢因此一直被视作取代传统航油的潜在替代燃料。然而，液态氢必须储存在零下250摄氏度低温环境下，且需要大量储存空间。空中客车公司先前尝试开发以液态氢为燃料的飞机，没有成功。

克兰菲尔德大学研究人员承认，以液态氢为飞行燃料充满挑战，最早要到2030年左右才可能出台可行的演示报告，而以液态氢为燃料的客机问世恐怕还要在这之后20年。

据新华社