广州全市涵洞改造大限已到 完成整改率仅44%
■一个标志齐全的涵洞应该是像天河区棠下广园快速路底涵洞这样，安全警示和管理信息齐全。新快报记者黄晓嘉/摄
中心城区还有49座“三无”涵隧
全市涵洞一个月改造大限昨日已到，新快报记者经走访发现，改造结果呈现参差不齐的效果：有的涵洞被直接封堵，有的涵洞加上了警示牌却没有管理信息； 也有部分涵洞达到了改造的预期，做到了信息齐全，比如广园快速路底的棠德北路涵洞。对此，广州市水务局昨日回应称，经过一个月改造，已对648座涵隧排水 建立档案并进行了编号管理，全部完成了中心城区272座涵隧的涉水线划线和警示牌安装工作，部分没有加装管理铭牌的涵洞是因为“权属单位”未厘清，将在厘 清责任后进行改造。
■新快报记者 黄晓嘉 董芳 朱烁然
记者走访
1 地点：七人溺亡的白云区棠涌涵洞
现状：增加涉水安全警示，但管理信息空白
24日，记者再次来到8月19日发生七人八命溺亡事件的白云区棠乐路涵洞，发现涵洞两边都新加了涉水安全警示，但涵洞责任单位等管理信息却仍然缺失。
虽然当天广州是大晴天，但是涵洞中却依然有一大片积水。在记者走访期间，不断有步行或骑车市民穿行涵洞而过。
从新市方向进入棠涌涵洞，在距离涵洞口约3米远的斜坡地面上，重新涂刷的红色“涉水线”3个红色大字清晰可见，在涉水线相连接的一边墙面上，也竖立 了标高17米的水深标志线及蓝色“涉水警示线”警告牌，均采用荧光材料制作。穿过涵洞，另外一边的斜坡上也已经加装了安全警示标志。
而从西槎路方向进入涵洞的限高龙门架旁边则新竖了两块牌子，其中一块蓝底警示牌上显示“前方30米有涉水线，水超涉水线禁止通行”，而另一块黄色牌子上则标示，此涵洞为“棠涌涵洞(隧道)”，编号为“白云10号”，但相关的产权单位、管养单位及投诉电话，均为空白。
2 地点：天河区棠德北路涵洞铁路桥底段
现状：加装水泥墩遭撞掉一角，小三轮照过
棠德北路涵洞分别有两段，其中一段位于铁路桥底，一段位于广园快速路下方。
记者24日走访发现，位于铁路线路下方的涵洞两端，出现了高约50厘米、长近2米的水泥墩，试图禁止车辆通行。而在原有的“水浸路段”警示牌隔壁，则加装了标高15米的水深标志线和蓝色“涉水警示线”警告牌。
与白云区棠乐路涵洞一样，该铁路桥底的涵洞管理信息依旧缺失，连铭牌都没有悬挂。不断有踩着三轮车、单车的市民绕过洞口的水泥墩穿行涵洞，其中一个入口处的水泥墩一角已经被撞掉，地上满是碎落的水泥块。
市民李阿姨告诉记者，洞口的水泥墩是十余天前才出现的，但没有多大用处，“从边上走，一般小三轮都能过，实在不行就抬一抬，不然绕到大马路上面去太远了。”
地点：天河区棠德北路涵洞广园快速路段
现状：信息完善，但“禁车令”形同虚设
与铁路桥底的涵洞不相同，相邻的广园快速路底涵洞相关的安全警示标志则改装得十分完善，应有的涉水线、标高线、警示牌、责任单位等信息均十分全面。
此外还有两块公告牌，一块显示涵洞高2米，禁止自行车、汽车通过，另一块则标明“行人横过马路请走地下隧道”。不过，虽然禁止自行车通行，但记者在现场仍不停看到有自行车、三轮车穿梭于涵洞中。
3 地点：海珠区新滘中路大塘涌下涵洞
现状：直接封堵
去年6月，海珠区水务部门曾在对大塘涌下涵洞进行排查后表示，该涵洞不符合相关规范，出于安全考虑，要求东风村封堵或拆除该通道，行人可绕行至附近人行天桥。但直至上月29日，记者走访该涵洞时发现，该涵洞仍然有机动摩托车、三轮车不断穿行来往。
昨日记者再次来到该涵洞，看到涵洞已经被一面水泥墙完全封堵，上面贴有告示：“此人行通道存在安全隐患，现已封堵，请绕道通行。”入口的斜坡处还加装了半米高的水泥墩。
住在附近的陈阿姨告诉记者，涵洞是本周才被封堵的，现在要过马路大家只能走离涵洞一百米开外的天桥。
官方晒出改造成果
只有44%涵隧完成改造
广州市水务局昨日对外公告，经过一个月的改造，水务部门已对648座涵隧排水建立档案并进行了编号管理(中心城区272座、非中心城区376座)， 上述涵隧中，由于权属、管养单位尚存有争议，还有134座涵隧需进一步完善档案资料。据统计，全市范围内完全完成改造的涵隧占总数的44%。
中心城区272座涵隧已全部完成涉水线划线和警示牌安装工作，其中223座涵隧还安装了管理铭牌，公示了权属单位、管养单位和投拆电话，占中心城区 涵隧总数的82%。还有49座涵隧由于管养单位未落实，暂由各区水务部门完成涉水线划线和安装警示牌工作，待明确管养单位后再安装管理铭牌。
非中心城区376座涵隧中，目前已有60座涵隧全部完成涉水线划线、警示牌、管理铭牌安装工作，3座涵隧暂由各区水务部门完成涉水线划线和安装警示牌工作，55座涵隧正在施工中，还有258座涵隧由于权属、管养单位未落实，尚未完成相关整治工作。
