淘汰黄标车也是民生工程

　　【茶座】

　　武海义

本报11日报道，根据省相关文件要求，我市今年内将淘汰6838辆黄标车。日前，市环保局、市财政局制定出台《梅州市黄标车淘汰补贴方案》，对我市提前淘汰的黄标车实施经济鼓励政策。

　　我们知道，区域大气环境质量水平，不仅与市民居住环境息息相关，也是检验生态文明城市的一个重要指标。近年我国持续发生的雾霾天气，严重影响了人们生产、生活和工作。“黄标车”作为一种重污染车辆，自然成了众矢之的，淘汰势在必行。从这一点看，我市对提前淘汰的黄标车实施经济鼓励政策，采取一系列措施倒逼黄标车加速淘汰，如此善政之举，值得称道。

　　机动车尾气是大气污染的一个主要原因，也是建设生态梅州的一大障碍。研究显示，城市空气PM2.5来源中机动车尾气排放占比三成，其中“黄标车”氮氧化物排放量占机动车氮氧化物排放总量的74.5%，在汽车尾气污染较为严重城市生活一天，所吸入的有毒气体，相当于抽了3包烟。专家指出，1辆汽油黄标车的污染物排放量相当于同排量的14辆国标或28辆国标绿标车的污染物排放量的总和。可见，黄标车是名副其实的城市“环境杀手”，只有彻底淘汰它们，才有可能改善城市大气环境质量，让梅州成为真正意义上的宜居城市。

　　从实际情况看，尽管淘汰“黄标车”已成为全社会的广泛共识，但要想让“黄标车”从城市“出局”，仍有不少障碍。首要的障碍就是目前我国在淘汰“黄标车”方面仍缺乏强制性报废标准。许多城市淘汰“黄标车”的手段有限，更多采用的是限行措施。实践证明，淘汰黄标车不仅需要公众自身提升环境意识，更需要政府部门出台有效的淘汰政策。现在，《梅州市黄标车淘汰补贴方案》规定，在原有报废补贴标准的基础上，每辆黄标车增加补贴1600元，这一利好政策有望激励助推黄标车的淘汰。淘汰黄标车也是民生工程，只有唤起全社会形成共识共同行动，才能取得实际效果。