深中通道争取年内立项明年动工

5日下午，中山和深圳两市的全国人大代表和省人大代表到深中通道中山登陆点——马鞍岛进行实地考察，就深中通道的前期准备工作进行跟踪调研。据悉，深中通道计划于2015年开工建设，争取今年立项。目前，A3推荐方案和A4备选方案已上报国家发改委审批。

视察当天，两市人大代表在深中通道中山登陆点马鞍岛进行实地走访，并就A3、A4以及其他方案的可行性、风险控制、环境影响、工期等要素进行比较了解。目前推荐的A3方案是东隧西桥方案，起点位于深圳宝安区，东经广深沿江高速支线与机荷高速对接，西在中山马鞍岛登陆，与规划中的中开高速、东部外环高速对接，全长24公里，东隧西桥工程总投资350多亿元。项目建成后，预计未来中山到深圳只需半个多小时。

中山市交通运输局规划科相关负责人在现场介绍了深中通道筹建过程中各方案的相关情况，期间各途经城市也提出了各不相同的意见。“但从直线距离来看，A3方案最短且对深圳最有利。”按照规划，中山侧规划建设5条与深中通道衔接的高速公路。

“经过那么多专家的调研、论证，A3方案确实是目前在可行性、风险可控制性等方面最合适的。这次调研也是为了收集前期准备工作的筹备情况，了解工程的具体进展。”深圳华星集团总裁、深圳市全国人大代表麦庆泉在接受采访时表示，“鉴于这项工程对于珠中江一体化的重要意义，我们会根据实际情况上报省政府，尽早推动项目落地。”中山市科技局局长、省人大代表徐小莉也表示，将尽力推动深中通道的立项实施，争取按计划于年内动工建设。

  深中通道A3、A4方案一览表