深圳出租车份子钱改由企业与司机自主协商

　　深圳出台出租车行业简政放权保障驾驶员合法权益若干措施

　　羊城晚报讯 记者李天军报道：出租车“份子钱”（月缴定额）将不再采取政府指导价，而改由企业与司机自主协商，这是记者24日从市交委举行的通气会获悉的。

　　会上介绍，根据广东省人民政府办公厅关于印发《广东省定价目录（2015年版）的通知》（粤府办〔2015〕42号）要求，深圳市出租车月缴定额不再实行政府指导，由市场调节。企业根据经营成本、市场供求变化、驾驶员营收状况等因素，以自愿为原则，与驾驶员协商月缴定额（份子钱），并按规定做好明码标价和公示工作。市交委客运管理局调研员俞力回答提问时说：“过去政府指导价是上限，但出租车企业都是顶格征收，也从来没有下调过。此举也是贯彻省里通知，随着市场化进行，企业自然会考虑吸引司机的措施。”

　　23日的交通工作会议上公布的出租车经营权使用无偿化也成为了通气会的热点。有记者提问，经营权无偿化是否采用回购方式？经营权使用费在份子钱中占多少比例？俞力回答：“目前研究的方案有很多，不仅是回购一种。在份子钱中，经营权使用费所占比例在各家公司不等。据了解，最高的平摊到一台车是3000多元/月，而月缴定额（份子钱）目前是11743元。”至于“份子钱”是否会取消，俞力表示这得留待以后专题研究，目前是逐步走向市场，由企业与驾驶员协商。

　　在会上，记者还获悉深圳将改革不适应行业发展的6项管理规定，包括取消红的主班驾驶员上岗需由行业协会组织抽签的规定，由企业依法自主用工；取消红的必须配齐双班驾驶员才能投入营运的规定；取消车容车貌、驾驶员仪容仪表集中现场查验；取消车辆及驾驶员营运相关证件补办时的登报公示环节；取消出租车驾驶员全市统一服装的规定，服装样式由企业自行决定；取消车辆防伪识别卡。针对目前局面，市交委鼓励企业采用灵活多变的单班、双班、多班、分时制等承包和结算模式，与驾驶员收入分配利益共享、风险共担，减轻驾驶员负担，确保行车安全。俞力对此解释说：“过去司机承包都有期限，从最短一年到最长的五年，现在完全可以探索单班、几个月甚至几天的承包期，也有利于大学生刚到社会找不到工作的需求。”

　　会上透露，将督促企业依法依规处理驾驶员的合理诉求。企业要进一步加大对驾驶员的关爱力度，尽可能解决驾驶员的后顾之忧。要认真听取驾驶员的合理诉求，对于驾驶员提出的企业收费项目过多、车辆违章企业重复罚款、车辆保险购买不足等问题，各企业要依法依规处理，积极研究解决，保障驾驶员的合法权益。不得在合同约定之外乱收费用，增加驾驶员负担。

　　对于下一步出租车价格是否下调、网络约租车如何监管，该次会议没有透露内容，有关人士表示将在以后着手研究。市交委表示将以市民群众出行需求为导向，以“互联网+”行动为契机， 依法、有序、稳步推进出租车行业改革，逐步实现市场公平竞争和传统出租车的平稳转型升级。