中国电建建成深圳史上“最清新”的地铁7号线

　　中新网深圳10月28日电(记者 郑小红 陈文)28日，深圳地铁7、9号线开通试运营，中国电建董事长晏志勇和深圳市委书记马兴瑞、市长许勤、深圳地铁董事长林茂德等，共同推动深圳地铁7号线开通试运营的拉杆。　　   

　　号称“小清新”的深圳地铁7号线，是由中国电建以BT模式中标承建，是中国电建与深圳地铁携手推进的首个大型项目，也中国电建承担“大使命”，实施“大集团、大市场、大品牌”战略的转型升级的重要项目之一，也是中国电建集成旗下设计、施工、制造、监理等优势资源，发挥全产业链优势实施的首个地铁项目。

　　线路全长30多公里，BT合同额达168多亿，贯穿南山、福田、罗湖三区，可以和深圳已开通的所以地铁线路实现无缝换乘，对促进各次中心和对外交通枢纽的发展、优化城市网络空间结构有着重要作用，7号线还能加强深港连通，助力深港再腾飞。

　　作为中国电建在整条地铁线路上的处子秀，中国电建在深圳地铁7号线的建设中，充分展示了现代工匠精神。

　　四年多的建设历程中，极推进科技创新，建成了集视频图像传送、参数反馈预警等功能于一体的盾构管理平台；在全线25个车站全部采用BIM技术进行深化设计，优化了3000余个碰撞点；应用了福邻站区间端头加固和渡线扩挖冷冻加固法、高铁轨道施工CPⅢ测量等一批新技术，推广了清水混凝土、铺设预制板无砟轨道等新工艺，展示了中国电建在技术创新与低碳环保方面的新型建筑理念。

　　在与7号线同步实施的华强北地下工程中，中国电建在“中国电子第一街”开辟了4万多平米的地下空间，将4条地铁线路交织汇通，形成了集地铁、市政交通、商业等多种功能于一体的区域城市地下空间网络“骨干”，成为通过地铁建设带动城市整体功能升级与改造的典型案例。

　　建设中，皇岗口岸站与市政变电所合建，并形成下沉式城市广场，大幅节约了建筑用地。在福邻站，区间端头加固和渡线扩挖同时采用冷冻法施工，在确保隧洞施工安全的同时，保护了地下水资源，体现了环保效益。在塘朗山下一个曾经的废弃采石场，建成了现代地铁车辆段和NOCC工程，成为一道新的城市景观。

　　7号线站台景观也很独特。每座车站都规划设置形式不一的文化艺术墙，一站一景、一站一特色的效果，丰富了深圳地铁空间的艺术性，展现深圳现代化大都市的美感。简洁、开发的装修风格满满都是“中国梦—缤纷生活梦”，因而7号线也是深圳地铁的“气质帝”。

　　据悉，中国电建又相继承建了深圳地铁4、5、9、10号线等一大批项目，并极开拓新市场。目前，深圳、成都、武汉、哈尔滨都有中国电建的地铁项目，还远涉泰国、新加坡等一些海外国家的轻轨项目。(完)