深圳女机务：木兰也能修飞机

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黄青在驾驶室打印计算机录入的故障清单

图/文羊城晚报记者 王磊

各种夜班摧残青春的容颜，骄阳暴晒原本白皙的脸庞，呼啸寒风会吹皱细腻的肌肤，还要站在滂沱大雨里护送出港，甚至冒着被雷击的危险，所有这些的付出都是为了飞机安全。飞机机务维修，脏、苦、累，是男性主导的行业，但在深航维修工程部2282名一线机务中，干这活儿的有39名女性。

黄青： “女汉子”其实也爱美3月6日，深圳机场机坪357口，一架刚刚降落的飞机缓缓停靠到位，巨大的引擎声逐渐减弱，廊桥、行李车慢慢对接过去。一阵阵风裹挟着浓重的尾气味飘过来，黄青戴着降噪防护耳罩迎风走到机翼下方，开始她的航后维修检测工作。

飞机上的一钉一铆都关系着安全，影响着飞行。大到机翼、起落架、发动机，小到各种舱口、盖板、天线，黄青用眼睛仔细检查每一项细节，所有的项目要严格按照工卡来完成。

哪个部件容易出错、哪里需要重点检查、潜在的隐患会有哪些症状，这些都是平日的积累。

黄青在机务岗位已经干了7年，已经具有飞机放行权限，经她检查安全后，飞机才能出港。

黄青的早班，4点40分起床，6点30分开始工作；晚班则是从晚上9点30开始。与大多数夜班工作的值班不同，机务的夜班可是实实在在的在机坪上干活。

熬夜还不算什么，机坪上的天气最折磨人。夏天机坪温度最高达60多摄氏度，暴晒下汗流浃背。作为女性，自然有爱美之心，黄青很担心自己被晒黑，“他们都问我为什么皮肤还这么白，涂了什么高级防晒霜，我其实是天生皮肤白的那种，现在已经比原来上学的时候黑多了”。